10月9日，满载着河沙的集装箱运输专列J75178次从邓州站缓缓驶出，开往商丘车站。这是邓州物流基地建成以后，南阳车务段首次开行的运输专列。

作为路局“258”重点工程项目，邓州物流基地在9月初开通运营之后，就一直吸引着社会各界的目光。如何大幅度提高邓州地区的货运能力，为地区经济的发展提供强有力的交通运输和物流作业支撑，从而满足区域运输需求、盘活铁路资产和提高铁路货运服务水平？这是摆在南阳车务段各级管理者面前亟待解决的问题。

该段创新工作思路，深度介入基地建设、开通和使用的全过程，组建专门机构研究物流基地的功能定位和市场开发工作，走访政府、企业和物流市场，在与河南源沙物流有限公司进行业务洽谈中，为客户设计了集装箱整列运输河沙的营销方案，得到了客户和铁路局的一致认可。

他们提前介入准备，提出物流基地开通同步装车的思路，一方面制定营销项目方案报铁路局，另一方面与施工方进行沟通联系，协调解决场地，装卸设备，集装箱堆放，后续工程收尾等问题，并积极调配装卸作业机械，开展正面吊司机业务培训，确保具备装车作业条件。

该段优化作业流程，在与中原铁道物流公司业务对接和客户货物装车准备过程中，抽调业务骨干常驻邓州物流基地，及时沟通在准备过程中出现的问题，从规章制度、揭示揭挂、作业程序、安全卡控等方面进行整章建制，细化作业流程、完善盯控关键，并在作业中不断改进河沙装车方案，提高装车作业效率。

为了确保作业安全，他们制定了基地值班盯控制度，每日由货运营销科安排专业人员到现场进行作业指导和安全盯控，从车辆防溜检查，集装箱堆码，装卸机械操作，超偏载治理，装载加固质量，人身安全等进行卡控，确保作业标准落实到位，装车安全卡控到位。

截至10月13日，邓州物流基地已经顺利完成了两列83车共计166箱的河沙运输，开创了路局使用普通箱装运河沙的先河。根据可研报告，该物流基地的远期货运量将超过200万吨，将极大缓解邓州市的铁路运输压力。