2017年10月16日15:30分，随着编号为176-3的桩基浇筑完成，标志着由中国水电四局承建的徐盐铁路2标睢宁特大桥救援通道的桩基全部施工完成。

睢宁特大桥全长34.468千米，共设置11处救援通道，救援通道的桩基形式为直径1.5米及1.0米的钻孔灌注桩。其中的￠1.5米的桩基22根，共318.5米，￠1.0米的桩基16根，共203.5米。

为了保证救援通道的桩基能够顺利施工，中国水电四局徐盐铁路2标采取了一系列切实可行的措施：一是超前谋划，优化设计方案。桩基施工前，安排专人对每处救援通道的位置现场核查，对位于既有施工构筑物、水田或河沟部位的359号墩、825号墩、916号墩、1007号墩四处救援疏散通道，经设计院同意，调整至358号墩、811号墩、901号墩、996号墩，为所有桩基顺利施工提供了工作面。二是整合现有资源，加快施工进度。由于主体工程的桩基施工基本结束，桩基施工班组已经陆续退场，指挥部安排现有的桩基工班从大里程向小里程依次施工，避免了桩基班组的二次进场，节约了生产成本的同时，缩短了周期，加快了施工进度。三是施工过程全程盯控，保证安全质量。虽然救援通道的桩基为附属工程，但中国水电四局徐盐铁路2标指挥部要求按照主体工程桩基的标准施工，从钻孔到钢筋笼的加工、吊装再到水下混凝土的浇筑，每个施工工序，现场管理人员都认真盯控，保证了桩基施工的质量及安全。

睢宁特大桥救援通道桩基的顺利完成，为后续救援通道承台、立柱等上部结构施工奠定了坚实的基础！