8月27日晚,中铁十四局集团五公司通辽客专项目部DF4/168O机车告急：辅助电压调整器不能打风、照明和制动,这对于当晚凌晨到达彰武站的第一列长钢轨中转铺轨基地,无疑于失去既有线及时调车作业的最佳时机。在情况危急的节骨眼上，沉着、冷静、果断的处理，是扭转局面的关键。

五公司副总经理邵小良听完机运队长马洪同的汇报，心头一沉，转而又拿起电话。作为一名从一线摔打成长的项目管理者，他心里十分清楚，这些机车配件一时就地很难买到，他拨通了通辽机务段领导的电话。第一时间赶赴现场与机车人员沟通排除故障的对策。第一时间安排在通辽办事的司机到指定地点取配件。

机车必须抢在长轨大列凌晨到站之前修复，从通辽到彰武小车最快2个时间赶到，加上去当地机务段找人领取的时间。由于解决办法及时得当，远在通辽的司机在预定时间将配件送到，机运队火车司机借着手电筒微弱的光线，硬是利用2个小时将机车修复，为凌晨第一列钢轨专列的中转争取了时间。

在通辽客专家梁、提梁、彰武站改、铺轨基地建设等四个现场，邵小良都能在情况危难之时，急中生智排除难题，他的心在工地。

图为中铁十四局集团五公司副总经理邵小良（图三）夜间在彰武铺轨基地与火车司机探讨修复辅助电压调整器