本报杭州讯 （ 逯平平 王植）中铁三局线桥公司杭黄铁路项目部8月2日复工以来，为满足杭黄公司9月30日完成剩余箱梁架设的要求,项目部立即着手，不断优化作业方案，锁定工期目标，强化节点意识，掀起了大干热潮。

新建杭州至黄山铁路站前Ⅵ标位于浙江省杭州市建德市境内，标段正线全长28.301km，起于浙江省建德市乾潭镇下坑垄村，终至莲花镇江珠村。线桥公司杭黄项目部负责承建站前Ⅵ标35座桥梁245孔双线整体简支箱梁的架设工程。杭黄铁路建设对于沿线城市群实施拥江发展战略，产业规划，对接高铁经济，做强旅游业、服务业，推动沿线区域实现共赢发展，加快推进城市国际化具有重要意义，是未来集旅游线、生态线、文化线、富民线于一体的最美5A级铁路线。

为保证顺利施工，自2016年7月15日首孔箱梁架设以来，项目部认真落实杭黄公司管理理念和标准化要求，精心组织，主动有为。一方面加大施工组织力度,现场作业实行三班倒，人停机不停。为保证架桥机24小时不停机工作，项目部成立设备维修保养小组，定期对设备进行检查维修；另一方面组织作业人员提前开展桥机维护保养工作，确保架桥机安全优质高效完成架梁施工作业。大干期间，正值高温天气，项目部为确保防暑措施到位，保障高温条件下的生产安全，精心准备、提前部署，制定了一套完整的防暑应对措施。首先，根据高温天气情况，对现场作业时间进行了调整，尽量避开高温时段。其次，针对防暑及中暑后自救等，对全员进行防暑知识宣传并进行安全急救培训。