8月18日，兴泉铁路7标天马隧道横洞9号、10号抗滑桩，开挖进尺达到设计桩长并一次通过验收。此工序顺利通过验收，将为下一道钢筋笼灌注施工工序奠定了坚实的基础，同时为天马横洞进洞施工提供了强而有力的保障。

天马隧道横洞正洞全长为1473米，由于洞口地质条件的影响，依据施工组织设计要求，在位于天马隧道横洞端墙背后水沟外侧线路左右两侧各加设9号、10号两根抗滑桩，抗滑桩的施工完成后可开展进洞施工，这成为了隧道进洞施工的先决条件，9号、10号抗滑加固桩为人工挖孔桩，桩长达到20米以上的高度。

兴泉铁路7标段项目部及工区上下联动，自进场承建天马横洞以来，在物力、人力、设备上进行大力投入，自2017年7月19日9号、10号开始抗滑加固桩开挖进尺施工。施工过程中项目部严把安全质量关，每天检查安全交底、对加固桩气体的检测、通风设施的配备、钢爬梯的安装以及安全绳的佩戴等情况；对施工测量定位、锁口施工及高度、护壁浇筑等质量要素均有效落实。确保了此次天马横洞9号、10号加固抗滑桩开挖进尺提前完成并一次通过验收。

目前天马横洞9号、10号加固抗滑桩正在为进入下一道钢筋笼灌注施工工序，积极做着全面有序的准备工作。（陈春娟）