2016年3月，我和同乡的二十多名同事乘坐开往东北的列车，经过三天的长途旅行，终于来到了滨洲线接触网二工区齐齐哈尔龙江驻地。

3月的中原大地，绿油油的麦田随处可见，粉红的桃花开了，柳树也发芽了。可是到了东北齐齐哈尔龙江到处冰天雪地、寒风刺骨，吹到脸上像刀割一样刺疼刺疼。这对于初来东北的我们来说，确实让我们难以忍受这寒冷的天气。

在工区驻地经过几天安全质量培训学习后，工区领导对人员进行了统筹安排分工，我有幸分到工区第三作业队，在工区副经理苏西辉，作业队长李建军的带领下，前往碾子山驻地，那里的气温比龙江低好几度，没有暖气，没有火炉取暖，晚上冻的人蜷成一团。在这样的恶劣环境下第三作业队的员工们并没有被寒冷的恶劣气候所吓倒，依然像钉子一样扎驻在碾子山，开始了施工区段繁忙的工作。我也领略了作业队领导的工作风范，同员工一起同甘共苦、起早贪黑、把工作中最难啃的硬骨头留给自己，坚守工作岗位，用自己的行动感染着身边的每位员工，带领团队员工以卓越的管理新理念、新思路和中原铁军精神，奋战在寒冷的冰天雪地，一步步完成着作业队的施工节点任务，创造一个个传奇故事和最高纪录。

记忆最深的就是吉新河车站第一根支柱的竖起，立杆的前一天，立杆轨道车作业班长杨双龙对施工作业员工详细的讲解了轨道车立杆时应注意的事项和随车防护员如何防护，并对每个施工员工的岗位进行了分工，并备齐了第二天要立的支柱。第二天凌晨三点钟，杨双龙班组进行了早点名，同施工员工来到轨道车停靠的碾子山站。天不作美，当天夜里下了薄薄的一层雪，线路湿滑，因为是吉新河车站刚开始立杆，工区领导都来到了施工现场，面对各位领导施工员工有些慌乱，杨双龙安慰大家说:“不要慌，按计划进行。”立杆作业开始了安列缓缓的运行到作业地点，杨双龙背着工具包，一只手拿着报话机，一只手比划着指挥着吊车司机伸臂，落钩，起钩。报话机里宏亮标准的普通话在吉星河车站回响:“郭师傅，十米，五米，一米，停。”伴随着阵阵鞭炮声，第一根支柱徐徐升起矗立在吉新河车站。

在碾子山至吉新河区间8组硬横梁的架设中，由于杨双龙班长合理安排、指挥得当、一身作则，充分利用天窗点，提前完成了硬横梁的架设与调整任务。对工作认真负责，得到了领导和同事的好评。像杨双龙这样的工班长，还有很多很多，他们舍小家顾大家、忠诚企业。在滨洲铁路建设中带领团队员工撑起了铁路建设的一片蓝天。留下了深深的足迹和回忆，值得大家敬佩和学习！