12月10日1时20分，在齐齐哈尔机务段整备场，此起彼伏的机车轰鸣声打破冬夜的冷寂。

检修车间碎修三班工长刘兆青带着徒弟李修年正在处理机车柴油机敲缸故障。在轰鸣的机械间内，刘兆青拿着手电筒仔细检查故障处所，这时，柴油机供油齿条轻微的间歇抖动进入他的视线。

20余年检修经验告诉他：故障绝非敲缸这么简单，内部一定隐藏着更大的安全隐患。听、触、看、摸，经过细心 “诊断”，他认定是联合调节器法兰盘出了问题。这个隐患足以导致机车在运行中发生机破事故。

“停机，马上更换联合调节器！”刘兆青当机立断。停机，拆解检查，果然是法兰盘发生了裂损。此时，距离机车出库仅有2个小时。刘兆青立即回配件库取新的联合调节器，当班的几名伙计儿也闻讯赶来增援，趁着取配件的工夫将发生故障的联合调节器拆了下来。10分钟后配件取来了，大家齐心协力将新的联合调节器搬到柴油机上，刘兆青麻利地将螺栓拧紧，李修年接好电磁连锁DLS接线。23分钟后，联合调节器被顺利安装好，柴油机又 “唱”起欢快的歌。

“师傅，你可真是火眼金睛啊，这样的故障都瞧得出来！”搬起裂损的法兰盘，像是缴获了战利品，李修年兴奋得合不拢嘴。

3时15分，伴随着清脆的风笛声，机车正点出库。 张志安 周海红