近日，中铁二十一局集团三公司“马小利劳模创新工作室”为蒙华铁路君子隧道、小南塬隧道锚段研发的二衬台车浇筑14个锚段，节省大笔费用。

三公司承建的蒙华铁路君子隧道、小南塬隧道总长超过16公里，隧道内共设置14处锚段，每个锚段长10米，两个锚段之间的距离短的160米、长的几百米。蒙华铁路隧道锚段比一般隧道锚段要高1米多、宽2米多，给二衬施工带来了极大的麻烦。如果用常规的加宽二衬台车浇筑混凝土，台车无法通过，浇筑一次就要组装拆卸台车。

二衬台车重达五六十吨，每次拆卸再组装，9个人至少要20天，还要吊车等机械配合作业，仅人工费、机械费使用就需要8万元。另外，隧道内空间狭小，吊车作业很难施展，费时又费力。

马小利带领劳模创新工作室成员初雷、王小文、罗岁平、卫强等进行技术攻关。他们把二衬台车设计为可伸缩式，被人们戏称为“变形金刚”。为此，他们在二衬台上安装了16个液压系统，实现了上下、左右任意伸缩。

这种二衬台车高度可升高1.6米，宽度加宽到2.6米，可满足任何加宽段二衬施工。在支模时，根据锚段断面尺寸，用遥控升降液压系统，操作十分轻松简便。二衬拆模时，台车可以通过正常段，省去了拆卸、组装的麻烦。

这种可随意调节尺寸的二衬台车仅在蒙华铁路君子隧道、小南塬隧道的14个锚段使用，就可节省拆卸、组装费用100余万元。