工作17年，侯马北机务段孝南车队调车司机王伟就与调车作业打了17年交道，很少有人像他的工作轨迹这样“单一”。然而，要做好这份“单一”的工作却并不简单。经过多年的磨砺，王伟成为调车场上的“一把手”。

说他是“一把手”，因为故障机车只要经他之手，肯定能“痊愈”上线。因此，职工在业务上遇到难题，第一个就会想到他。孝南车队党总支书记祝效壮说：“王伟最大的特点是心细、好学。只要有不懂的问题，他总是想方设法把问题弄懂。”

有一次，王伟刚下夜班准备回家休息，突然接到司机老刘打来的电话，说机车无法启动，找不到故障原因，而且机车占用了客车通道，如果不及时处理，将会影响客车正点通过。

放下电话，王伟不顾一夜工作的劳累，立即返回调车场，对故障机车的几个关键部位进行检查。最后，他断定问题出在蓄电池上。一节机车48块电池，想要快速、准确判断出哪一块电池出了问题绝非易事。只见他仔细观察电池外观，时不时用手摸摸电池表面温度，不一会儿就找到了发生故障的那块电池。当被问到排除故障的诀窍时，他嘿嘿一笑说：“电池烧损后，一般表面颜色会发生变化，而且温度会升高，所以我就从电池的颜色和温度两方面来判断。”

像这样的紧急故障，王伟处理过很多。今年，因工作成绩突出，他被评为全路技术能手。马彦磊

编后 17年围着调车场转，王伟没有因工作单一重复就敷衍应付，而是不断总结积累经验，并将作业技巧应用于实践中。“一把手”搞定机车故障，缩短了检修时间，减少了人力、物力和财力支出，在运输生产中发挥着巨大的作用。因此，王伟获得全路技术能手的称号可谓实至名归。