“前面坡道，建龙，给线路加砂１近日，通辽机务段珠斯花运用车间司机韩殿财一边驾驶72928次货物列车一边提示他的徒弟李建龙。

李建龙立即按动按钮，打开机车车轮上方的砂箱，专用砂瞬间撒在线路中。通霍线线路复杂、坡度大，机车行驶时都要通过车轮上方的砂箱为线路加砂，以加大线路摩擦力。

52岁的韩殿财用眼睛瞄了一下砂箱，15年的驾驶经验告诉他，砂箱中的砂子不足了。他立即联系段120故障咨询台：“调度，我是72928次货物列车司机韩殿财，请求双泡子站加砂……”

列车在双泡子站停车后，韩殿财发现整备车间加砂人员正在为一台机车加砂，恐怕一时半会儿轮不到自己驾驶的机车。他又与双泡子站联系，询问何时开车，结果被告知只剩下20分钟的加砂时间。

韩殿财当机立断对李建龙说：“咱们自己加！必须在开车前加完，绝不能耽误行车１

两个人立即下车，抄起工具以最快的速度跑向48米外的砂堆，铲满砂子再往回飞奔。此时，室外气温为27摄氏度，几个折返跑下来，两人已是满头大汗。

15分钟过去了，韩殿财用袖子擦了一下脸上的汗水，对李建龙说：“咱们已经装了大半箱砂了，再加把劲，建龙１

机车驶出双泡子站时，师徒二人的衣服已经全被汗水湿透。韩殿财看了一眼满满的砂箱，脸上露出了笑容：“没有安全隐患，咱心里才踏实１

焦 元 杨俊峰