日前，五公司有轨电车项目成都西站站前高架桥及其大里程末端路基施工进展顺利，承台、墩柱等各个部位得以有效推进，灌注桩施工三措并举，即将接近尾声。

成都西站站前高架桥位于成都西站联络2线左侧，桥梁起于有轨电车蓉2号线路起点——西客站，终于武青北路桥,全长785m，为项目三座高架桥中最长的一座。目前，桥梁承台完成60%，墩柱完成56%，桥梁及其大里程末端路基灌注桩采用大型旋挖机、冲击钻和人工挖孔三种施工方法同步进行，已完成197根，仅剩3根。

成都西站站前高架桥及其大里程末端路基灌注桩93%以上采用大型旋挖机昼夜不停向前推进，过程非常顺利，但在靠近武青桥段，桩基施工遇到两个困难：一是武青桥右侧24米为高压线，承台桩基位于高压线正下方，旋挖机高于高压线，无法展开施工；二是武青桥下，桥梁高度远低于旋挖机，目前无任何机械设备可展开作业；为保证工程节点工期，项目积极进行协调，最后决定高压线下采用冲击钻施工法，武青桥下较浅灌注桩采用人工挖孔方式，尽管两种施工方法速度缓慢，但始终持续不断向前推进。现场技术员牟浩嘉介绍。

目前，项目正在持续推进桥梁承台和墩柱施工，并积极协调落实现浇梁支架搭设与预制梁制作。(杨利民 张发宝）