6月19日，中国中铁五局集团五公司成贵铁路项目部总工颜勇说：“等铁路通了，就可以回家看看老人、好好陪陪妻儿了。”其实，这是很多铁路人的心愿，这些铁骨铮铮的汉子们不惧高山险阻，毅然坚守一线，盼着铁路贯通的那一天……

项目部位于四川省兴文县大坝乡境内，管段全长6641米，附近崇山峻岭，地质构造极其复杂，施工组织、协调难度特别大。项目部主要承担老房子隧道出口和应山岩隧道进口施工任务，均为成贵铁路控制性工程。老房子隧道雨季最大涌水量每天超过9000立方米，应山岩隧道雨季最大涌水量每天超过1万立方米。

应山岩隧道采用平行导坑施工，通过1号、3号、6号通道形成6个工作面同时推进，以保证工期要求。该隧道进口浅埋段穿越古滑坡体，地质条件极其复杂，覆盖层为粉质黏土，厚5到10米，含水量大。该段原设计采用CRD法施工，项目部优化方案，采用超前周边注浆工艺和超长管棚注浆等技术措施，解决了隧道拱顶下沉过大等技术难题。隧道拱顶下沉由原来的40厘米左右下降到20厘米以内，施工进度由传统的CRD法施工每月进尺10米左右提高到平均每月进尺15米左右。

进场伊始，项目部领导班子要求职工不断加强业务学习，提出培训方案并监督实施、组织考试。

项目部经理李波长年累月在工地上蹲守，很少有时间回家。“孩子渐渐大了，跟我之间有点陌生感，在一起的时间太短了，没时间沟通。”李波顿了顿，接着说，“也许有一天她坐上成贵高铁列车，懂得了我的工作意义时，会理解我的。”

项目部安全总监王军祖来自甘肃，妻子也是单位职工，各在一方，小夫妻一年半载也见不了一次面。他说：“儿子两岁多，虽然现在网络方便，但现实中看到他的时候，突然觉得长高了许多，才意识到自己已经很久没有回家了。”