由中铁二十三局集团二公司承建的深圳市货运交通组织调整新建四座收费站已有三座全面开工，工程进展十分顺利。

根据全市大货运组织规划，深圳市政府决定对南光、龙大、盐排、盐坝、清平、水官、东部过境等高速公路调整收费，均衡道路交通流量，促进形成更加合理的大货运交通组织格局，提高疏港、口岸过境货运交通效率，在上述路段新建罗田站、朗田站、塘头站及坝光四座收费站。这个公司中标承建的四座收费站中有两座是终点收费站和两座匝道收费站，四座收费站之间间隔路程比较远，最远距离达到120公里，给日常管理带来很大的不便。去年10月份中标后，该公司所属项目部立即组织精兵强将进入现场进行实地勘测，精心编制施工组织方案，加强与业主、监理和周边政府部门的沟通和协调，采取招（投）标的方式公开物资设备的采购和施工队伍的选用，配备强有力的生产资源，为施工生产提供良好的技术、物资和后勤保障。

工程开工后，该项目面对两个终点收费站与邻市交界，工程都地处既有高速公路交汇处，每天车流量比较大，其中罗田收费站龙大高速公路日车流量高达30万国辆，而坝光收费站工程横跨盐坝高速公路，一面环海需要进行土石方填筑，而另一面地处山坡又需要进行土石方的开挖，两面的落差高度相差达50多米，给施工生产带来较大困难。项目部不等不靠，积极想办法，采取多种有效措施。建立健全了详细的安全、质量和环保体系，编制了年度、季度和月、周进度计划，制定了工期计划和保障措施，与各施工队签订了安全、质量、进度、环保、文明施工和综合管理等重点工作包保责任状，每月进行检查、考核和兑现。注重加强过往车辆的疏散，在确保既有线车辆行驶安全的同时，针对白天车流量大,运渣出土困难的实际，不断调整施工方案和作息时间，利用有限的作业时间科学合理地组织施工生产。

目前，该项目所属四座收费站已经有三座收费站全面开工，另外一座收费站的前期准备工作已经全部完成，近日将开工。其他三座收费站开工近半年来，在确保既有高速公路车辆安全行驶的同时，安全质量、现场管理、文明施工、工程进度和环境保护等各项指标都达到了规定标准，在业主组织的两次检查评比中都受到了肯定和好评。（张光林）