近日，中国中铁七局集团杭州地铁2号线二期工程土建22标项目部左线“秦龙4号”盾构机顺利抵达董家路站接收井。这标志着项目部施工的勾庄站和新月路站主体结构全部完工，董家路站至勾庄站盾构区间、勾庄站至新月路站盾构区间隧道全部实现贯通。“秦龙4号”盾构机钻出了集团在杭州地铁市场的新“杭程”。

项目部施工的22标段涉及杭州市西湖区、余杭区。线路沿杭州主干线古墩路南北方向布设，道路两侧建筑物较多，主要为商务大厦、居民小区等。区间隧道下穿多处建筑物及河流，影响较大的主要有宣杭铁路、福星桥、金家汇河，其中董家路端左、右均采用“冷冻法”工艺接收。

具体负责施工的集团三公司抽调善打硬仗的管理团队及施工队伍组建了项目部，同时抽调精干的施工力量，确保施工的顺利开展。

项目部成立了以经理黄旭峰为组长的安全生产领导小组，建立健全安全组织机构、安全生产责任制及安全保证体系。项目部就安全生产责任制、安全交底、教育培训、检查、事故报告、危险源调查等各项制度及规程进行编制和实施。在施工过程中，他们实行三级安全管理制度，从体系保障、制度约束、教育提高和自检自查等方面入手，严格执行安全生产法律法规和操作规程，全力抓好安全生产。开工至今，项目部安全始终处于受控状态。

项目部精心组织，合理调配各项资源，不间断地对参建员工进行安全质量、操作技能培训，并通过开展劳动竞赛、技术比武、工序考核等形式，充分调动全体参战员工的积极性，为施工的顺利进行奠定了坚实基础！在施工过程中，项目部强化过程控制，针对地质结构复杂、盾构机姿态难以控制等困难，加强技术攻关，及时聘请有关专家到现场进行指导，与兄弟单位密切交流，认真分析盾构施工区间地质状况，严格控制盾构掘进参数，24小时不间断测量监控，顺利下穿了白洋河、高家二桥、既有宣杭铁路、金家汇河及距离较近的建筑群，确保了盾构施工按设计要求平稳准确推进。

项目部提前制订专项技术施工方案，编制作业指导书，成立技术攻关小组，下穿铁路、桥梁、河流施工前组织专家召开专项安全施工方案评审，确定严谨科学的掘进参数，合理安排施工工序，加强过程监测和参数控制，同时成立QC小组对盾构施工经验不断总结创新，在加快施工进度的同时，确保盾构施工隧道成型的质量。

在盾构掘进施工过程中，项目部根据地质条件确定了土仓压力、同步注浆配合比以及注浆压力和注浆量，确保了注浆及时、饱满，为地层变化和沉降的可控起到了关键作用。项目部从技术措施和施工现场管理方面进行全面把控，按照设计方案落实到位。在盾构下穿既有宣杭铁路掘进施工中，项目部加强全过程控制，分岗位对参建员工进行了安全质量、控制要点培训，增加通信专线，保持地面与盾构机操作平台的通信联络，实行24小时领导坐镇值班组织协调，提高了工作效率，保证了各项措施的落实，实现了安全、平稳下穿铁路线路的控制目标。

目前，项目部已完成产值的85%，正进行附属工程的施工。项目部将进一步加强安全卡控，在保证安全质量的同时，有序推进施工生产，确保最终节点目标的实现。