5月初的浙江义乌西站，作业繁忙而有序。一个个满载小商品的集装箱经过海关查验施封后，从义乌铁路口岸海关监管场地吊装到货运站集1线的铁路平板车上。之后，这些货物将搭乘中欧班列启程，经过万里行程走进欧洲的千家万户。

作为“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措，长三角地区中欧班列开行方向、频次、运量和规模不断扩大，有力助推了“一带一路”建设发展进程，构筑起中欧经贸文化交流的“黄金丝路”。长三角地区中欧班列的营运线路增至12条，通达亚欧14个国家24个城市，是目前开行中欧班列中所经国家最多、所装商品最丰富的一趟。

目前，长三角地区中欧班列亚欧方向已实行每周20趟常态化开行。在加强中欧班列去程货物组织的同时，铁路部门通过多种方式吸引回程货源，越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，回程趟数不断增长。2017年1月至4月，中欧班列回程货运增长势头不减，累计开行回程班列12趟，回程货运量大幅度增长。“中欧班列日均运行1300公里，正点率接近100%，最快12天抵达欧洲。中欧班列给沿线国家送去了‘中国制造’，也带去了‘中国机会’。”中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司总经理刘锡林说。

为确保长三角地区中欧班列安全、正点开行，上海铁路局与中铁集装箱公司加强与地方政府、企业、运营商、海关、铁路口岸等多方的沟通协调，建立合署办公机制，形成紧密型的服务链，面对面解决客户运输需求。义乌西站货场是我国第6个对外开放的铁路口岸，也是全国唯一的县级市铁路口岸。该铁路口岸为发运客户提供一体化的公、铁、海物流解决方案，提供“单一窗口”操作的服务平台，减少货物通关环节，提高出口运输效率，助力企业更好地走向欧洲市常

刊自经济日报