5月12日9时，绥化工务段管内滨北线上行88公里处，依然雾气缭绕。薄雾中，兴隆镇线路车间主任郑权与兴隆镇工区工长付忠德，在徒步检查线路。“这处的主要原因还是作业不细，我有责任，没有管控好。”发现问题后，付工长自责地说。郑权掏出小本子将实际情况逐一记录下来，两人扛着道尺继续向前走去……

在5月初哈尔滨铁路局轨检车检测中，兴隆镇线路车间参检的128公里线路，合格率达100%，优良率达99.2%，但平均扣分、TQI值都比2016年同期有所上升，且部分区段一级、二级超限处所较多。

为了找出问题根源，他们调出段生产指挥中心下发的轨检车一级、二级超限位置表，结合设备检查情况，逐处徒步踏查“问诊”，研究整修方案。“这次现场复核，让我们对精检细修有了更深的认识，一定要在6月份局轨检车检测中交一份满意答卷。”付忠德斩钉截铁地说。

刊自哈尔滨铁道报