郑香龙今年52岁，是福州电务段福州车载设备车间检修工区工长。虽然皱纹已爬上额头和眼角，但他依然爱剪小平头。对付车载设备惯性故障，他常说：“一定要解决，死磕到底１同事们称他是车载设备惯性故障的克星。

“郑香龙在排除惯性故障方面有一套妙招，这完全得益于他勤思考、肯钻研。”该段技术科主管工程师吴朝辉经常这样表扬他。

去年有一段时间，轨道车运行监控装置显示屏经常出现黑屏、闪屏故障。郑香龙得知后，主动和车间技术员一起查找故障原因，并带领工区的两名业务骨干上轨道车检查、拆设备板件、分析运行数据。经过一番努力，他们终于发现故障是由显示屏一个排线接头松缓引发的。郑香龙立即组织多次试验，最后确定利用热熔胶胶结的方法加固显示屏排线接头。

他还在工区牵头开展了“减少轨道车运行监控装置显示器的黑屏和闪屏的故障次数”课题QC攻关，这一成果在今年段QC成果发布会上获得第4名。

今年，考虑到机车信号主机等一些车载设备多年未进行技术改造、运行质量不太稳定，段里与郑香龙商讨设备全部入所检修事宜，他欣然接受。“你傻呀！工作量增加了两倍多，你又没什么好处。”有人这样提醒郑香龙，他却淡然一笑。1至4月，19台机车的车载设备全部入所检修，投入使用后均未发生故障。

从去年至今，郑香龙5次参加南昌铁路局“五争当”劳动竞赛，全部进入前3名，其中有两个季度被评为路局“五争当”劳动竞赛先进个人。在他的带领下，检修工区近一年来未出现安全问题。林端超

编后 惯性故障堪称运输生产过程中的顽疾，很多人对此感到头疼。对付惯性故障，郑香龙坚持“死磕到底”，有着不解决问题不罢手的“惯性”。在岗多年，他的工作态度一以贯之：勤思考、肯钻研，有一股与惯性故障“作对”的毅力和韧劲。而这，让郑香龙成为惯性故障的真正克星。