近日，在河北涉县至沙河煤层气管道穿越京广线防护涵工程现场，北京铁路局直属工程段桥涵车间首次岩层顶管试验圆满成功。

试验中，针对该处肉石岩层质地坚硬且富有弹性的特点，作业人员引入了有色金属矿开采中常用的液压劈裂技术。该技术相比常见的定向爆破法能更好地保护铁路线路及行车安全，同时，相比常见的岩石盾构机顶进费用更低。

在液压劈裂技术中，核心设备是力致静爆装备，即俗称的液压劈裂机。它是以液压泵产生的高压液压油为动力，通过导油管输送到各个劈裂枪中。劈裂枪内的活塞杆根据正反向可调的油压实现伸缩动作，从而控制劈裂枪楔形头的张合，使作用力达到几百吨甚至上千吨。

常见的劈裂施工一般采用中心开槽法进行。该方法首先要求在掌子面中心部位垂直方向钻挖一个中心槽，随后围绕中心槽由近及远环向打孔劈裂，劈裂结束后，可根据需要对边缘进行修整。试验中，为了保证顶管精度，作业人员一方面依靠激光定位法查偏，另一方面将中心开槽法改为根据管节底端高程开半月形槽，在半月槽上方由近及远弧形打孔向下劈裂。经过作业人员的不懈努力，工程最终比原定计划提前5天完成，一次验交合格率达到了100％，获得业主单位的高度赞誉。

通过本次试验，桥涵车间基本掌握了在岩石、冻土等坚硬地层中进行顶管施工的技术，为以后进一步开拓市尝承揽更多施工项目奠定了坚实的技术基础！刘伟杰