张家界工务段管内444.8公里的焦柳线，穿梭于武陵山脉之间，线路两侧山高林密，危岩落石灾害频发，长期以来是该段防洪工作的重点地段。

汛期到来之前，张家界工务段成立数个防洪排查小组，紧锣密鼓地对管内线路两侧的山体与危石进行全面排查。3月底的一天早晨，该段桥隧科科长李文雄带队的防洪排查小组，从张家界出发，坐一个小时的汽车，再坐船过河到达当日的排查起点——焦柳线922公里900米处。

广州铁路（集团）公司管内总共有30多处一级防洪看守点，其中该段管内就有15处，当天检查的焦柳线922公里900米至935公里区段内，有2处一级防洪看守点，13处三级防洪看守点。9时50分，李文雄掏出手机，将工作动态录入手机上的“钉钉”铁路安全管理系统。

录完动态后，李文雄一声令下：“爬上去看看。”在他的带领下，队员们迅速向左侧路堑的山坡上爬去，坡顶距离线路大概有200米高。李文雄和队员们手拿树枝当拐杖，在灌木丛中穿行而上。

上山不久，李文雄就发现了一处石灰岩风化破碎严重处所，他一边拿出小锤敲打，仔细检查，一边用手机进行拍照。他告诉队员：“这块岩石节理发育并且节理的倾角倾向线路，这种情况下，我们一是要补强支撑，二是要增加防护网，防止病害进一步发展。”

在山坡上的另一处，随行的该段桥隧科助理工程师李郴辉也在对危石进行测量，查看岩层是否发生了变化。

队员们历经3个多小时走完了所有的检查区段，爬了7座山，复查了15处危石，新发现3处危石，并一一进行了拍照登记。累了，他们就在山坡的岩石上坐一会儿；渴了，便寻找山泉喝上几口。

据李文雄介绍，像这样的防洪排查，该段今年已组织了4次，共排查隐患198处。

朱进军 王洪波