■本报 朱进军 本报 马 波

旅客在高铁站就能享受到“一站式”吃、注游、购、娱的乐趣，更能从高铁站出发，“足不沾地”地乘坐缆车，欣赏当地风景。这是真的吗？

厉害了，我的高铁站。高铁站就是旅游的起点，不用再坐汽车去景点，靠谱吗？相当靠谱！2月14日，在广州铁路（集团）公司管内的长沙南站所属溆浦南站，溆浦南站旅游综合服务区、山背观光索道同时破土动工。这两个项目建成后，旅客下了动车就能乘坐缆车，看风景、品文化。

将高铁站融入旅游产业链，这是当地政府和铁路部门共同携手，探索实践，进一步发挥高铁站拉动作用，带动区域经济社会发展的新尝试。

近年来，我国高速铁路快速发展，有力地带动了高铁沿线城市经济社会发展。特别是在一个个高铁站附近，高铁新城拔地而起，呈现出勃勃生机。

为进一步推进供给侧结构性改革，充分挖掘高铁站的经济价值，广铁集团大力开发管内高铁站的商业、广告、房地产等资源，取得较好成果。但是，随着时间的推移，开发模式逐步固化，开发效益也进入了一个增长瓶颈期。

如何打破常规，再创造新的经济增长点，广铁集团不断思索和实践。他们抓住此次地方政府开发湖南溆浦地区旅游资源的契机，创新发展模式，把溆浦南站完全融入旅游链条，使旅游与高铁紧密结合，打造全新的旅游品牌。

溆浦南站是沪昆高铁湖南境内的一个高铁站，于2014年12月16日开通运营。该站到湖南省长沙市约90分钟，到湖南省怀化市仅用15分钟。

该站位于雪峰山主峰北向伸延地区，风景秀美，旅游资源丰富。该地区居民大都是瑶族的分支——花瑶，以独特的花瑶文化著称。雪峰山景区山背花瑶梯田正分布在这一地区，是我国海拔最高的梯田之一，具有极高的旅游价值。但是，长期以来，由于受制于交通等各方面的因素，当地旅游业并不发达。

溆浦南站开通运营后，当地政府在思考，如何借力高铁的交通优势，促进当地旅游业的发展。同时，铁路部门也在思考，如何充分发挥高铁站的作用，为当地经济社会发展作出更大的贡献。

经过各方共同协商，最终敲定了“高铁+索道”这一新的游览方式，即从溆浦南站建索道直达风景区，让旅客从高铁站出发，“足不沾地”地从空中乘坐缆车游览雪峰山景区，俯瞰花瑶梯田的壮美景观，领略独特的瑶族文化。

“将高铁站开发成旅游服务区，旅客一下动车组就能享受到索道旅游服务，开启了旅游新模式，有利于花瑶文化的传播。”湖南省旅游学会负责人表示。

溆浦南站旅游综合服务区规划总面积27159平方米，总建筑面积40697平方米，建筑占地面积9551平方米，项目共包含接待服务区（接待中心）、滨水酒店区、民族风情区、养生居住区4个功能区，建设内容包括旅游接待中心、商业综合楼、滨水酒店、滨河小区、购物中心、大型停车场等相关配套设施。项目预计在1年内建成。

山背观光索道项目线路总长为10.7公里，将以溆浦南站为中心，共建设溆浦南站至花瑶双寨特色文化体验区（黄田村）、鹿洞综合旅游服务中心（鹿洞水口山）至山背健康养生度假区（保泰寺）、花瑶双寨特色文化体验区（黄田村）至高山运动与水源林保护区（必达）3条观光索道，建设内容包括溆浦南站、黄田村、鹿洞水口山、保泰寺、必达5个索道站及停车尝中转站等配套项目。

据介绍，山背观光索道项目建成后，将连接雪峰山的各个景点景区及文化体验区。项目预计3年建成。

“这两个项目的建设，充分发挥了高铁站的作用，促进了当地旅游资源的开发，对推进区域经济社会发展具有重要意义。”广铁集团经营开发处负责人表示。