“今天调阅发现118#道岔定位到反位的动作曲线锁闭时出现较大峰值，今晚我们要重点查看一下，密贴调整片带够了吧？” 3月16日凌晨1时20分，即将出发赶赴现场作业的包头电务段萨拉齐车间副主任杜鹏程习惯性地提示起来，“放心吧，都准备好啦１青工包文鹏确定地答复。

1点40分，随着对讲机里传来室内驻站联络员“天窗已给点，从1点40分到3点10分”的声音，大家在现场防护员的带领下，有序上道，开始紧张的作业。

“现在气温回升了，道岔密贴和缺口肯定会有不同幅度的变化，大家一定要认真仔细的检查，不然容易造成道岔卡口。”车间副主任杜鹏程拿着撬棍一边检查尖轨密贴一边叮嘱现场作业人员。

“118#道岔尖轨与基本轨之间的缝隙有点大，小徐，将定位锁框螺丝松开，加上两个0.5毫米的调整片。”猫着腰查看尖轨与基本轨密贴的萨拉齐信号工区工长马宝迅速将将电动扳手递给身旁的青工徐睿昀。

“打开机盖看看缺口，刚刚调了密贴缺口肯定发生了变化。”2时10分，调整完密贴准备收拾工具检修下一组道岔的徐睿昀被工长马宝喊停了。

经过检查发现，主机缺口确实偏小，徐睿昀迅速松开表示杆螺丝开始调整缺口，1分钟后道岔缺口符合标准。

“先调密贴后调缺口，下次一定要记住了１在前往106#道岔途中，马宝认真地嘱咐大家。

3时00分，随着对讲机传来天窗点还剩10分钟的通知，大家仔细清点工具准备下道，这个凌晨他们顺利完成了3组道岔的检修，计划整治的缺点全部克服，与疲惫相比他们更欣慰。（王国辉 杨利彦）