2月初的一天，笔者乘工程车从江西省丰城市城区出发。汽车沿着县道跑一阵转入河堤道再转入村道，七拐八拐穿过若干个村庄，最后驶入一个村路尽头的小院。南昌工务段丰城南线路车间党支部书记尹跃龙说：“这就是丽村道岔维修工区。”

2013年，这个工区小院建成，施工单位还在院里打了口深水井。开始还行，可到了去年底，不知是地下水位降低还是水井出了问题，每次抽5分钟水就抽不上来了，只能过两个钟头再抽。由于缺水，工区屋顶太阳能热水器成了摆设。

丽村听起来挺美，但工区条件却着实艰苦。也正是因为这个问题，多年前段里将该工区撤并，把人员安置到生活条件较好的工区。可由于丰城南线路车间地处山区，各工区间铁路线虽只有几公里，开汽车却要绕道几十公里。丽村不设工区，11公里线路的维护工作就成了问题。一旦有突发情况，两头工区都顾不上。

为确保行车安全，段里又重新设立丽村线路工区，十几名职工服从组织安排来到这里。去年底，段里实行检养修分离，将这个工区改为道岔维修工区，负责全车间范围内的道岔维修任务。

青工胥诗勇和李志鹏去年刚入路，家分别在抚州和高安。他俩被工长王慧勇作为重点培养对象。39岁的王慧勇告诉他俩：“再过几年，你们就得挑大梁了，必须好好学，学到真本领１

刊自南昌铁道报