“今天单线单机单班完成10环、今天单线单机又完成17环”。开工5个月完成产值5835万元，培养盾构司机9人……一个个纪录在不断刷新，一组组数据展示出中铁二十局集团四公司第一盾构队的综合实力和显著业绩。

近20年来，盾构施工在国内地铁施工中得到了广泛应用，而中铁二十局四公司在长春地铁项目采用盾构施工还是首次。为做优做专做强盾构经营版块，培养自己的专业技术人才，该公司及时成立了第一盾构队，并参与长春地铁项目施工。

第一盾构队于2016年7月组建，定员129人，设2科1室8个工班，负责2台盾构机的施工生产管理。去年8月20日第一台“铁龙一号”盾构机进场后，该队就遇到了前所未有的困难与挑战，因受场地峡孝长度不利于始发条件，公司立刻请来集团公司隧道专家李增良现场指导，队总机械师何小文带领他的技术团队全程参与攻关，顺利完成了“无连接桥”盾构机分体始发，填补了国内空白。

在工期紧、任务重、技术人员紧缺的情况下，如何提高工作效率加快工程进度的难题又摆在了项目部、盾构队领导面前。两级领导按照公司要求果断决定，必须培养自己的盾构机技术管理人才。为实现这一目标，盾构机从下井、组装、调试到始发，项目经理刘申华就带领盾构队领导蹲在现场研究指导工作，每天晚上举办盾构施工技术培训班，通过理论与实践相结合，叶凯阳、张亮、阙正伟、金佳等一批技术能手不断涌现出来。

严格管理与全员的拼搏奉献是创效创誉的根本，盾构队组建后，队里就确定了“保8争10”目标，既日必须完成8环，力争10环，建立了健全激励机制，激发了全体员工大干快上劲头。地下工班坚持在现场就餐和交接班，左右线你拼我搏，开工5个月共掘进1681.2延米，完成综合产值5835万元，培养盾构司机9人、拼装手4人、机修技术员1人，机电技术员2人、调度1人，完全满足盾构机的施工技术管理。一组组数据显示了这个新生队伍的业绩，去年盾构队被公司评为“五强工程队”，总机械师何小文被评为“优秀科技工作者”，盾构司机阙正伟被评为“金牌工人”。（朱月根）