“今年春运检修任务很繁重，这几台地面电源一定要调试好１

“维护完设备之后，一定要把检修内容填好，特别是更换了的配件要登记清楚１

春运期间，重庆车辆段设备车间技术员冯甫涛经常叮嘱身边的同事。

“冯首席打理设备像呵护小孩似的，太精心了１近日，刚刚执行完设备维护任务，重庆车辆段几名职工就拿冯甫涛的“唠叨”打趣起来。

翻图纸、查电路、拧螺丝……在重庆车辆段设备维护一线，无论冬去秋来，还是春节等节假日，始终活跃着这样一群忙碌的人，他们用辛勤的汗水精心呵护着铁路客车车辆专修设备，如起重机、探伤机、车轮车床、试风设备等重要工装设备。冯甫涛就是其中一员，由于他工作出色、业务精湛，被设备车间职工称为设备“110”的“首席医生”。

今年40岁的冯甫涛1994年开始从事设备维修工作。冯甫涛所在的设备车间每半年需要检修各类客车检修设备600余台次，这些设备里有一二十年前的老设备，也有才配装的新设备，在频繁使用的情况下，如果不精检细修，安全风险就会大大增加。

冯甫涛说:“从事设备维修工作，要学会跟设备交朋友，了解设备的脾气，才能让它欢快地工作１工作20多年来，冯甫涛一直把每一台待检设备视为“好友”，精检细修，百般呵护，生怕哪里出故障影响安全和段修正常的生产秩序。

今年春运比往年来得要早很多，冯甫涛便早早制订并提交了设备整修计划，趁着春运还未开始，提前“把脉问诊”，把各个车间重要设备巡检了2遍。按他的话说：“春运这么忙，不能因为设备这点小毛病，让运用动车的兄弟们犯难。”

对于设备检修人员来说，设备检修最难的莫过于处理突发故障，但凡有报修都是急活，必须迅速处置，早一分钟修好设备，就会让参加春运的动车组、普速客车多一分检修时间。就在春运的第一天，他还用微信遥控指挥处理了重庆运用车间1台全列微控试风设备的软件故障。

台上一分钟，台下十年功。为提高故障处理效率，尽最大能力解决设备疑难杂症，冯甫涛常常把自己“铆”在设备上，一个部件接一个部件地测量、检查，直到弄懂所修部件的脾气才罢休。他这才有了遥控指挥的硬功夫。

经过长期的勤奋学习和工作实践，冯甫涛对各种动车组、普速客车检修设备的性能、技术参数都烂熟于心，工作起来自然得心应手。每遇报修急活，再复杂的疑难杂症，经他一维修，总能迅速得以“治愈”。不仅如此，在他的精心侍弄下，许多故障频发的老旧设备都恢复了往日的“健康”。

就在此次春季设备整修中，1台爱耍点小性子的液压折弯机，被他捣鼓了一天，居然“听话”地恢复了正常工作，同事们纷纷伸出大拇指。他腼腆地笑了笑说：“这个……其实也没啥绝招，我想我是摸清了它们的小脾气，这样不就修好了嘛１

冯甫涛还乐于开展“传帮带”工作。青工来请教问题，他从来都不厌其烦，先听青工们讲出他们的问题和疑惑，再一一对其进行答疑解惑。青工们都说：“有困难，找‘冯首席’，难题全搞定１