入路后，作为石家庄车辆段一名普普通通的检车员，我经历了三次春运，每一次都对春运的意义有了更深的认识。

2月5日是我的夜班。19时10分，和往常一样，经过一下午充分休息的我准时在车间门口列队，头戴蓝色路徽帽，胸前挂着对讲机，左手拿着检车灯，右手拿着检车锤，腰间挂着扳手等工具。一声令下后，我们像整装待发的战士，迈着整齐的步伐进入春运“战潮。

尚未正式进入作业现场，对讲机里就已传来值班员紧张而急促的喊声：“1组留下，1组留下，试风人工。”简练紧凑的话语平添了紧张的气氛。我们迅速进入作业股道，开始在车底下钻进钻出。灯光像雷达一样扫过每一个可视部位，检车锤与车辆配件的敲打声奏出一首美妙的乐曲。

一整夜，我们在长1000多米、宽度跨越15个股道的“手术台”上辗转腾挪。我们没有休息时间，就连喝口水都是抽空将已经被放了好几个小时的凉水一饮而荆

一个夜班，13个小时，确保40余列2000多辆车安全运行，是我们奋斗一晚上的成果。虽然我们是春运的“隐形人”，但我们依然为春运安全献出自己的力量。我们可以当之无愧地喊出来：“我是铁路人，我骄傲１

（高李鹏 冯世新 整理）