“宋工，帮忙看一下韶山6B型6051机车，这车报3轴6位踏面一级报警，伴随3轴温度温升达到68℃，没有达到扣修标准，怎么办？”日前，襄阳机务段襄阳整备车间襄北折检测组“95后”检测工陈雅雯问现场指导的车间技术员宋刚。

分析了该机车波形图，宋刚皱起了眉头，看着陈雅雯，想考一考这个第一次参加春运的年轻姑娘，就说：“依你的想法，这车该怎么办？”

“扣车！这车虽然没有达到扣修标准，但从波形上来看，还是具有比较典型的踏面报警特点。另外，温度超高，春运期间车虽然紧张，但先得保证优质供车……”陈雅雯一下子说了好多。

“很好，我联系技术科扣修，这车肯定有问题，干得不错１宋刚笑着说。

襄北折检测组共有10名检测工，有7名是去年11月份开始顶岗的女大学毕业生，负责韶山6B型以及和谐D3型机车的分析检测任务。这些年轻的“萌妹子”要和男职工一样，爬上爬下，钻地沟，更换机车转向架上的传感器、连接线。

过了半天时间消息传来，车间解体韶山6B型6051机车时发现轴箱轴承等级不一致，内圈轴承等级不对、过盈量小，造成轴承内套刷圈拉伤轴颈。因为陈雅雯发现了这一走行部重大安全隐患，襄阳整备车间提报对她进行奖励。