在宝汉项目，提及生产副经理任元杰，大伙都夸赞他吃苦敬业，是个名副其实的“实干家”。

任元杰来自河南伊川县，今年刚满四十，中等个头，身材偏瘦，却透露着一股严谨、刚毅、干练。

1997年7月，任元杰从成都铁路工程学校毕业后，开始了长期征战一线的“戎马生涯”。在97年到2003年间，他先后到过运城市政、临侯高速、崇遵高速等项目，扎根施工现场从事试验员工作，由于办事负责，责任心强，多次受到单位领导的一致好评。

任元杰为人低调，话也不多，问及多年工作的感受时，他谦虚地说，自己的理论水平不高，管理能力尚需提升，只能通过勤能补拙来干好工作，发挥应有的作用。

话虽如此，任元杰却是公司一线少有的“桥隧专家”。在一份2016年参评工程师的材料中看到，自2003年开始，从崇遵、恩利高速，到怀通、宁西二线，他始终与桥梁、隧道打交道，在成果创新、优化工艺方面取得了丰硕成绩。

——2003年8月，任元杰来到贵州，负责崇遵高速公路项目技术工作。在全长400米的观音岩曲线隧道，及左幅跨径120米、右幅跨径80米的现浇拱桥——沟门前特大桥施工中，他认真学习隧道、桥梁方面专业知识，虚心请教老同志，细心琢磨工艺和施工方案，积累了丰富的桥隧施工及管理经验。

——在湖北省恩利高速公路项目，身为公司桥梁一队总工的任元杰，认真钻研30米T梁预制和架设工艺，总结出一套行之有效的制架、梁工艺，受到业主和监理单位好评。

——在山西围滩水电站工程2#隧道施工中，任元杰亲自把关，严控施工工序和质量标准，保证了该隧道在全线首家顺利贯通，赢得业主嘉奖。

——2010年至2012年，任元杰出任公司位于湖南的怀通高速公路项目工程部长，负责全线隧道和桥梁施工。工作中，任元杰在加强现场管理的同时，严控施工成本，圆满完成公司交付的任务，被评为2011年度”劳动竞赛先进个人“。

——在宁西二线建设当中，任元杰负责全管段12公里既有线路基、桥涵施工,通过加强“三检”制度落实，狠抓“样板引路”，强化安全质量检查，大力优化成果，落实质量整改，圆满地完成了全管段的施工任务，在2013年被公司评为“劳动竞赛先进个人”。

2015年3月，随着宝汉高速上场，任元杰紧急来此出任生产副经理。在经理侯龙江带领下，他全力配合选址、勘查及外围协调，帮助项目在初期便取得了全线最先建好驻地、最先入住办公、最先开钻和灌注桩基等一系列业绩。

施工过程中，因宝汉高速项目位于秦岭深山，工程以桥、隧为主，施工难度大、安全风险高。“生产副经理是副重担，抓好日常资源协调，保证效益受控，安全质量稳定，是我脑子里每天思考的问题……”任元杰说。

每天清晨，项目部广播结束后，任元杰便赶赴工地，遇到车辆吃紧时，便步行几公里去。工作当中，除了协调相关业务，解决施工中的问题，各工点是否正常作业，机械是否正常工作，安全质量是否存隐患，甚至工人安全帽佩戴是否合理，工序是否达标，都是他时刻关心的“大事”。

“凡事要事先考虑和部署，每天晚上，我都会提前筹划好次日的工作，以防出现突发事件，施工不停，”任元杰结合多年经验娓娓道来。

一分耕耘，一分收获。任元杰长期的艰辛付出，换来了丰厚回报。建设期间，宝汉形象进度、产值长期领跑全线，安全、质量、标准化平稳可控，各隧道、大桥按期完工，业主单位多次组织全线施工单位前来观摩，多次对项目表彰奖励。

任元杰还是个敢作敢当、极为心细的人。哪里需要帮助，他就会及时伸出援手，哪块工作出了问题，他也是第一时间协助解决。每遇到履约检查，他就会查看检查资料盒，反复校对资料是否齐全、是否存在纰漏。生活中，他“尊老爱少”，经常结合多年的经历，跟年轻人谈心，传授经验，提出合理化的建议，受到大家的喜欢。

“宝汉建设中，有亮点也有缺点，但及时总结经验，改进不足之处，是我们前进的关键……”任元杰说。“这么多年，我对公司有着深厚感情，毕竟是企业培养了我，给了今天的机会，我没有理由不好好干”。