作为中铁二十一局集团三公司丽香铁路项目部架子六队队长的李斌辉，是项目部领导和职工们心目中“眼里有活、心中有数”的好队长，也是员工们心中的好朋友。

大家所说的“眼里有活、心中有数”，是说李斌辉有超前意识，会安排工作，工地上需要提前考虑想到的事情，他都能提前想到、提前安排，并且根据现场实际，提早作了各种准备。

自2015年初上场丽香铁路项目伊始，李斌辉就为自己确定了目标，那就是把架子六队当成自己的家，把心就安在架子六队，在队长这个岗位上要做出点成绩，不能拖项目的后腿。

架子队长要有一定的管理才能和技术素质，更要有大局意识和现场处置能力，这对于李斌辉来说，既是考验更是挑战。曾经担任过技术员、技术主管、架子队长的李斌辉，本就有技术管理基础和架子队管理的经验，一到任架子六队队长，就迅速掌握了丽香铁路架子队管理的技巧。并结合六队管段的工程实际，初步做出一个简要规划，再根据桥梁、路基、涵洞、车站、边坡防护、抗滑桩、水泥搅拌桩以及隧道工程等结构物，做出详细的计划安排：根据征地拆迁情况和项目部下达的施工任务，把节点计划分解到每个结构物，再按照自己划分的节点计划，配置劳动力和机械设备、值班人员、技术人员等。按照“局部服从整体，一般服从重点”的原则进行合理调配，实现均衡施工。

作为一名架子队长，实际上就是一个架子队的主管领导，工作谋划、超前意识、细节考虑、人员设备部署等，都关系到施工计划的完成。李斌辉除了每天晚上提前安排第二天的工作之外，还要抽时间学习管理知识和技术专业知识，不断提高自己的管理能力、强化自己的服务意识，以更好地适应架子队长这个岗位的工作。每天跑工地，他不仅仅是检查、督促、指导，还要从检查中学习新的管理办法，寻找解决施工困难和问题的最佳途径，把每项工作都当作是对自己素质和能力的检验和挑战，进一步增强对实践的认知和感知能力，努力做到理论与实践的结合，尽力提高迎接挑战问题的本领。

丽香铁路项目是该公司在云南市场的重点创誉项目，凝聚着公司领导和全公司职工关注的目光。工程干得好、安全质量管控好、施工进度上得去、标准化文明工地建设上台阶，才能赢得监理和业主的信任，才能为项目、为公司赢得声誉和信誉。李斌辉正是站在这样的高度，才每天风雨无阻地奔波在施工现场，仔细检查每一个结构物的施工质量和安全工作的落实。

在美全隧道开工进洞之前，洞门刷坡、防护，洞外路基挖方整平、边坡挡墙浇筑等工程，需要提前进行。李斌辉不等项目部领导安排，带着技术人员提前进驻到隧道门口，对洞门刷坡比例、方量、需要组织的人员、设备进行计算，对洞外路基边坡进行放样、划线，提前做好施工前的准备。并且根据自己的计算和安排，积极与项目部领导和工程部沟通，组织人员设备展开前期施工。在他有条不紊的组织安排下，迅速完成了洞门刷坡和防护，并提前完成了洞外路基挖方13000多方及边坡浆砌、基础混凝土浇筑。同时，他还组织站场施工工班展开了车站站场大规模挖方、独古档大桥、正盛大桥的桩基施工、路基挡土墙的开挖浇筑、被动防护网的安装、三线大桥的部分房屋拆迁、场地整平等。

在李斌辉心中，队长就应该是一名觉悟更高、技术规范更熟悉、操作技能更熟练、工作思路清晰、人缘好的好职工。因此，他一直把自己定位在当一名优秀员工、当一个员工拥戴的架子队长。这样，他干起活来就比其他员工更加严格要求自己，也能真正做到腿勤、手勤、嘴勤。一次在正盛大桥桩基开挖中，由于围岩破碎，加上渗水严重，桩井开挖中安全风险明显加大，造成施工人员心有畏惧。李斌辉在仔细查看了井下围岩情况后，亲自带头对桩井进行加固，并快速组织桩井的护壁支模、浇筑工作，确保了桩井安全，稳定了施工人员的情绪。一些农民工看到身为队长的李斌辉都不怕危险、不怕脏、不怕累，也就自觉下到桩井里甩开膀子干了起来。

工程质量是企业的生命。李斌辉对工程质量从来都是一丝不苟的要求施工人员：谁要是盲目蛮干、不按照规范作业，我就把他拉出来使劲踹几脚。这话听起来像是玩笑，但在一次绑轧墩柱钢筋时，一个职工因为贪图快捷，在密密麻麻的钢筋网编织过程中，有意对横竖交错的钢筋网间隔漏绑。被李斌辉发现后，他真的就把那个职工踹了两脚。说是一定要让他长点记性，在质量问题上绝不允许偷工减料。

架子六队管段全长3.6公里，管段内由车站、路基、桥梁、隧道、挖方、填方、高边坡防护等工程组成。分项工程多，施工难度大，加之施工范围位于拉市海国际湿地公园和茶马古道旅游区，拆迁困难重重。在日常工作中，他每天及时掌握工地施工进展、人员配属、机械设备布局情况。平常还要配合拆迁部门协调各村、组、住户的征地，以便根据工地各个施工点的拆迁情况合理进行调度，以最小的投入，创造最大效益。每天不管多晚多累，都及时记录带班生产情况，对上级的通知、命令和下级的请示、汇报以及班组的问题准确记录，并注明处理结果，以便第二天的施工安排。在他的带领下，在全体职工共同努力下，独古当大桥桩基及软基处理大面积展开，拉市海车站战场施工规模初步形成，美全隧道于今年9月份进洞，目前进展顺利，其他各工点也随着征地拆迁逐步落实而进入全面施工状态，施工产值逐月提高。在项目部所属的七个架子队中，完成产值连续三个月居于前列，工地上可以说一天一个样。李斌辉同志通过自己的勤奋刻苦和不懈努力，终于赢得各级领导和同志们的认可和好评。