冬季不降速，是对高寒动车组的最大考验。哈尔滨动车段采取多项措施，高擎科技利剑，为冬季动车组安全运行提供了有力保障。

该段在总结2015年冬季动车组不降速运行规律的基础上，认真研判动车组积冰积雪、外物击打、配件裂折脱落等27个故障风险点，将65项防范措施纳入作业指导书。他们在加强常态化管控的同时，封堵CRH5A型动车组前开闭导流罩、增设CRH380型动车组转向架底架KK端导流罩，预防前开闭机构和转向架内积冰积雪；增加冷凝风扇下方底板的护板长度，防止因外物击打造成风扇网罩脱落等现象，消除安全隐患；将所有配属的CRH380BG型动车组备用制动分配阀全部更换成O型圈分配阀，满足动车组在零下40摄氏度严寒条件下的运行需要；为18组CRH5A型动车组电暖器罩加装防护网，消除火灾隐患；购置3台动车组应急升弓辅助装置，满足低温环境下应急升弓需求。

此外，该段还自主研发了动车组主断异常断开报警装置，有效防控冬季停留动车组因主断跳开而引发的冻车问题。据悉，今年冬天他们还将开展动车组在零下30摄氏度及以下严寒环境停留时，伴热系统、制动系统、空气弹簧、车门系统及车辆整体性能试验，为动车组安全运行提供科学依据。

该段以动车组质量信息和设备故障深度分析数据为依据，建立以大数据、故障等级、问题周期等为主要内容的质量分析体系；按故障发生部位、影响安全程度、当前受控状态，划定“白、绿、蓝、黄、橙、红”6个等级，并按等级确定负责人、负责组织及整改落实部门，保证动车组安全全面受控。

该段以电视电话会议系统为平台构建远程110应急指挥系统，实现多方通话、故障预警、技术支持、远程协助等七大功能，及时排除动车组运行途中发生的行车故障。

该段还将人员的优化和培训有机结合起来，大力开展随车机械师转型培训工作。他们梳理了过去一年来各车型工时比例，在满足现有CRH380BG型动车组随车机械师值乘能力的同时，抽调30名机械师进行CRH5型动车组理论、实作和冬季行车规章培训，以减少CRH5型动车组出乘人员紧缺的压力。

今年冬运以来，借助先进的科技设备，该段机械师共发现典型故障36个，其中SUT盒接线折断、碳滑板破损、双塔干燥器不转换致使空压机停止工作等重大故障4个，避免了动车组运行途中配件脱落、降弓和停车救援事件的发生。