■本报 朱进军 本报 余元姣

11月26日，11月份的最后一个周六，西伯利亚寒流来势凶猛。清晨5时许，广州铁路（集团）公司长沙货运中心霞凝货场内的中欧班列（长沙—汉堡）X8426次列车即将发车。

接下来的16天里，它将载着47个集装箱，一路北上，从夜间零下20摄氏度的满洲里出境，然后一路向西，穿过西伯利亚广袤的腹地，行程11808公里，最后抵达目的地——位于西欧的德国汉堡。

中欧班列（长沙—汉堡）自2014年10月份首发以来，长沙货运中心高峰期每周发车达4列，在全路位居前列。中欧班列（长沙—汉堡）开行至今，往返运行约132列，吞吐量逾1.1万标箱，货值5.37亿美元，为“一带一路”建设添上了浓墨重彩的一笔。

11月26日发车的这趟中欧班列（长沙—汉堡），有一个重要的“乘客”——湖南新亚胜光电股份有限公司出口德国的“魔幻舞台”LED显示屏。

这款显示屏曾亮相2016年里约热内卢奥运会、2014年巴西世界杯、2012年伦敦奥运会等国际赛事，成为LED光电领域长沙“智造”的标杆。此行搭乘中欧班列（长沙—汉堡），是因为这批货需要在20天左右抵达德国汉堡。

对于新亚胜公司而言，走海运，需要40天左右；走空运，将花费中欧班列（长沙—汉堡）两倍以上的成本，过于昂贵。当得知恰好能赶上周六一早出发的中欧班列（长沙—汉堡）时，公司迅速联系长沙货运中心相关负责人，达成运输协议。长沙货运中心积极组织，安排足够的人员和装卸机具抢装货物，最终顺利成行。

从今年1月起，这家出口占比约七成的公司，已经多次通过长沙货运中心始发的中欧班列（长沙—汉堡）出口货物到欧洲，充分尝到了铁路物流发展的甜头。在这家公司看来，从长沙到德国，从长沙到世界的距离，已是越来越近。

霞凝货场毗邻湘江长沙港，是中国铁路总公司、广铁集团和长沙货运中心三位一体，重点打造的铁路大型货运物流基地之一，也是长沙市唯一的集公路、水路、铁路于一体的综合性铁路货常

2014年10月底，从这里驶出的湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列——中欧班列（长沙—汉堡），结束了湖南与欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史。据了解，湖南与欧洲、中亚和俄罗斯之间年贸易额达40亿美元以上，集装箱量超过5万标箱。通过中欧班列（长沙—汉堡），湖南的机械电子、烟花等产品可大量供应欧亚国际市常

中欧班列（长沙—汉堡）开行后，霞凝货场货源不断充实，辐射华南、华东市常中欧班列（长沙—汉堡）越来越受到湖南地方物流企业及大中型知名物流企业的青睐，货源不断充实，辐射市场范围越来越大。

“目前，霞凝货场二期工程已在抓紧进行施工，建成后，货场货运量将增加3倍。”霞凝货场负责人介绍，“二期工程还将引进海关、银行、物流相关企业等，完善各类作业区，强化仓储功能，真正让货场变为市场，为服务地方经济发展发挥更大的作用。”

目前，载着“湘货”去西欧的中欧班列（长沙—汉堡）不仅向西欧国家证明了长沙得天独厚的区位优势，谱写了湖南省物流交通领域的新篇章，而且展示了铁路货运物流在“丝绸之路经济带”建设中发挥的重要作用。我们有理由相信，未来中欧班列（长沙—汉堡）将发挥更大的作用，搭建起中国内陆省份和亚洲、欧洲国家之间沟通联系的桥梁。