■本报 唐友权

在货物运输市场持续低迷的情况下，涪陵车务段紧紧抓住唐家沱站、鱼嘴站JSQ型车装车运输工作，优化货运行车组织，强化协调联系机制，真诚服务企业，实现了商品车装车量逐月提升。截至10月27日，今年该段JSQ型车装车量达18876车（其中鱼嘴站11069车、唐家沱站7807车），同比增加7059车、增幅41%，占重庆长安、上汽通用五菱（重庆基地）两家主机厂产能的12.5%。

唐家沱站位于重庆市江北区境内，地处两江新区，邻近寸滩保税港。重庆长安汽车公司距该站15公里，汽车配送仓库相距仅5公里。作为渝怀线、渝利线交会之地的唐家沱站，其重要的地理位置决定了它在重庆长安JSQ型车运输上的便利性和重要性。而上汽通用五菱重庆基地位于重庆市两江新区鱼复工业园区，距离渝怀线鱼嘴站13公里。根据估算，今年两厂JSQ型车的产量可达155万辆，考虑到地理优势和货源情况，涪陵车务段决定抓住机会，揽回货源。

转变“坐商”观念

该段结合“转观念、闯市尝增效益”主题教育活动，由领导班子带队深入生产一线，利用职工大会、专题研讨会等时机，大力宣讲铁路货运面临的形势，不断向职工传递营销压力，切实转变他们“干与不干一个样，干多干少一个样，干好干坏一个样”的思想，促使职工在服务上主动作为、营销上主动出击，为增运增收打下基础！

路企搭建平台

在前期合作的基础上，该段深化合作，由车站相关负责人定期走访货主，召开货主与装卸等部门座谈会，听取货主建议，细化完善服务措施。该段领导班子成员也多次到港成工业园区管委会、鱼复工业园区管委会进行对接，用诚意和“量身定做”的方案，打动了重庆长安、上汽通用五菱（重庆基地）、北京现代、东风小康菲亚特新能源汽车4家主机厂负责人，使厂家表示今后将继续提高铁路运输比重。同时，该段积极向重庆市两江新区政府汇报请求支持，政府专门为JSQ型车运输开辟了从主机厂到鱼嘴站长达18公里的专用通道，并将道路相关配套建设纳入市政建设规划。

提供优质服务

该段对重庆长安、上汽通用五菱提供一对一服务，设置专职客服代表，通过每日追踪、定期对接等工作方法，准确掌握商品车的产运销情况，及时协调解决客户在运输过程中存在的困难和问题。他们协调中铁特货运输有限责任公司成都分公司、中集公司各派1人驻唐家沱站、鱼嘴站作为固定联系人，在货场内联合办公。此外，他们还在鱼嘴站新增小汽车临时堆放空间2万平方米，解决堆存能力不足的问题。

提高运输实效

针对JSQ型车提前集结时间较长，到达卸车占用线路，造成货物线、到发线使用紧张的实际，唐家沱站站长牵头成立唐家沱站货运每日工作生产情况汇报微信群。每日16时30分前，当日值班干部、货运值班员相互通报生产组织情况和18时后生产组织预想等情况，并在交接班时向下一班人员布置生产任务重点，充分利用装卸车时间差完成JSQ型车的装车工作。鱼嘴站在果园港开通、站内15线投入使用后，建立以生产组织为中心的联系确认机制，在运转、货运、专用线分别编制“联系登记簿”。当班人员对生产重点进行登记并交车站值班干部掌握，以便能够及时协调组织。9月22日，该站还提前开通车站北货场长达850米的到发线11线，作为可整列装运小汽车的货物线。同时，涪陵车务段调度室根据唐家沱站、鱼嘴站实际装车情况，提前将JSQ5型车、JSQ6型车倒编成组，减少中间站的调车作业，降低中间站调车风险，提高了装车作业效率。