（唐吉福）11月1日，贵阳机务段经过调研分析，分步骤正式启动实施动车“地乘分离”管理模式，提高司机值乘效率。

近年来，随着贵广等高铁线路的开通运营，该段在保障既有线运行秩序的前提下，坚持高标准、严要求，通过考试、面试层层筛选，挑出业务素质强、技术本领高、身体素质好的乘务员担当动车司机。为加强动车司机管理，该段紧盯客车运行、劳动安全等关键，动态进行动车司机标准化作业鉴定，扎实开展高铁管理“回头看”等活动，使动车司机在实践中迅速成长。今年以来，为了打造形象精神、技术精湛、作业精准的“贵机标杆”司机队伍，他们紧紧围绕优化动车生产组织、提高司机值乘效率、消除劳动安全风险等展开调研，深入分析原因，找出问题症结，制定整改措施，形成闭环管理。

该段积极探索，大胆创新，打破现有管理模式，提出“地乘分离”管理新理念。该段将目前车队“线上线下统一管理，眉毛胡子一把抓”的模式进行分解，对值乘作业实行精细化管理，设置专业地勤管理岗位，由地勤人员负责动车所内作业，线上人员负责正线值乘。

“‘地乘分离’一方面可以使管理更加精细化，另一方面可以延长线上人员在所内的休息时间，保证他们精力充沛地投入到工作中。”该段动车运用车间主任苏文介绍说。

为了进一步增强司机的责任感，该段积极探索实践，持续优化改进“地乘分离”实施方案。他们让新进动车司机先进行联检、调车、热车学习，然后单独完成地勤作业，逐步走上正线值乘岗位，不断提高动车司机的业务素质。

针对“地乘分离”可能出现的问题，这个段在借鉴外局经验的基础上，结合实际进行深入调研，并就可能出现的问题进行分析，集中研讨制定解决措施。据悉，该段还将按照企业精细化管理目标要求，根据作业需要将地勤细分为联检、调车、热车岗位，将值乘细分为动车、高铁等。

“‘地乘分离’有利于动车人才储备和培养，可以使人员使用率达到最大化。”该段劳动人事科科长冯鸣说。

今年年底，结合新线即将开通运营的实际，该段还将对乘务员进行逐人逐档查漏补缺调整，确保培训鉴定资料齐全。特别是对于地勤作业，他们将进行再梳理、再排查，完善安全防护措施、作业指导书和关键作业环节卡控办法等，确保动车运行安全畅通。