巍巍雀儿山，悠悠藏汉情。只是道不尽，回首故人心。

即将贯通的雀儿山隧道洞口，姚志军的心和他的脚步，都在徘徊。一条7.083公里的隧道,一段4年多的高原记忆，从项目总工程师到常务副经理。雀儿山，在他的心里刻下了一生也磨不去的印记……

前 缘 后 世

姚志军一家三代都是中铁一局的职工，三代铁路人见证了中铁一局的发展史。

他的外祖父原隶属第四野战军42军，1949年调铁道兵，曾在抗美援朝战争中荣获一次三等功，在战火硝烟中经历了血与火的考验，抗美援朝归来后参加铁道部第六工程局，后调第一工程局至今60多年。

他的父辈一代5人，先后在60年代到80年代加入中铁一局，先后参建了阳安线、兰新线、京山线、大秦线等重点铁路工程。

或许是受那默默流淌的铁军血脉相吸，或许是被那言传身教的故事感召。1996年7月，姚志军踏着父辈们的足迹，带着父辈们没有完成的希望和梦想，从陕西渭南铁路工程学校毕业来到了中铁一局四处，开始了自己穿隧架桥修路的人生旅程。

从丰准铁路到雀儿山隧道，经历了14个工程项目，足迹踏遍了祖国的大江南北，先后参加了户县人民路、312国道扩建，咸阳、银川两个机场工程建设，丰准、神延、武广、西宝、云桂5条铁路工程建设，锦阜、梨温、京福、昌金、济荷5条高速公路工程建设。从技术员到项目总工程师，对施工技术工作的热爱近乎于疯狂的他，默默无闻的在技术工作岗位上一干就是20年，兢兢业业、无怨无悔。

20多年来，一直从事技术工作的他，养成了做事认真细心的良好习惯，当技术员时，他抄平放线，技术交底一丝不苟，很快成为业务上的行家里手；担任工程部长和项目总工程师后，钻隧道、上桥梁、跑路基，他抓技术、搞培训、带学生，他总是以身作则，亲力亲为；每个项目的管理策划书，每个开工点的技术资料，每一道工序的技术交底，他都亲自审核，亲自把关，技术工作上没有出现过任何纰漏。

2012年9月5日，在公司云桂铁路项目任总工程师的他，接到公司人力资源部的一纸调令，让他到雀儿山隧道项目部担任同职，当时，他脑子里闪现第一反应就是高原缺氧、环境恶劣，再就是自己能否拿得起这个项目的施工技术工作，别的他没有过多考虑。但多年来从没有在工作上讲过任何条件的他，毅然答应了组织安排，翻山越岭，长途奔袭，来到了雀儿山脚下。

他说：从1991年打第一条隧道，到现在大约有15条之多，长度将近20千米，干雀儿山这样的高海拔特长公路隧道还是第一次遇到，不能给今生留下遗憾。”

他十分热爱施工技术工作，喜欢尝试不同的工程技术，去隧道局、五公司学习过隧道施工技术，之所以来雀儿山隧道，就是因为它是当今世界上最难的公路隧道之一。面对这些，他十分平静地说：施工技术永无止境，这就是我的人生追求。

挑 战 极 限

雀儿山被称为国道317线“第一险”和“鬼门关”，从内地到雀儿山，高原缺氧引起的头痛脑胀、嘴唇干裂、无法入眠等各种反应，让初到雀儿山的人们不同程度出现了心里恐慌，加上人烟稀少、无水无电、物资匮乏等艰苦的自然环境已经让许多人精神崩溃，望而却步；还要在这里坚守几年修雀儿山隧道，这确实是对一个人精神意志的最大挑战。

姚志军说：他和大家一样，高原反应也很强烈，思想也反复斗争过。但对于工程技术人员来说，能够参建世界第一高海拔长大公路隧道，这既是人生一次挑战，也是今生难得的一次机遇，更是施工技术和精神毅力上的一次挑战。

前所未有的雀儿山世界第一高海拔特长公路隧道施工，根本没有什么经验和资料可查询。隧道刚开始进洞，就遇到了大难题——我国标准将围岩分为5级，洞口处的围岩学名“冰水堆积垄”，由山上滑落的砂石堆积而成，冬冻夏融，地质特性极不确定，是Ⅴ级围岩中的“极品”，掘进中稍有不慎就会塌方。“挖隧道不怕硬，但是冰水堆积垄软硬无常，让你有劲没处使”。据地质探测数据显示，此类围岩段长达130米以上。

姚志军心里十分清楚，困难面前没有退路而言。他白天在工地反复勘察，召集技术骨干进行技术研讨，晚上上网查阅收集各种施工技术资料，再通过核算检验不断优化，常常伏案编写施工方案到凌晨，最后制定出了一套完善的实施方案。以新奥法施工为基础，开挖采用环形开挖留核心土三台阶七部开挖法，突出“短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤量测、弱爆破、早喷锚”的原则，充分保持围岩的自身承载能力，提高隧道施工安全。保证隧道顺利穿越高原、高海拔、高寒地区冰水堆积垄围岩地段。每天由掘进50公分，慢慢提高到80公分，这短短的 130米，却整整打了近半年。而当他上报的各种变更的各种施工工艺、工法得到了监理、设计、业主相关领导部门的认可，他顿时泪流满面。

大 胆 探  索   

在雀儿山高海拔公路隧道施工中，各种意想不到的施工技术难题层出不断，许多科技攻关项目和施工技术方案急需组织实施。

2015年5月27下午，姚志军正在路基上检查防护施工情况，平导施工现场领工员段永红和技术主管苟涛报告掌子面有异象，他立刻赶到平导掌子面。

原来进洞方向掌子面右侧出现了股状水，并逐渐向掌子面正中发展。仅半个小时时间掌子面水量越来越大，且掉块现象越来越严重，为保证安全，姚志军马上要求工人立即撤出，并在100米外拉起警戒线。他却留在了掌子面现场变化情况。

到下午时，掌子面出现大量涌水，并伴有大量石块涌出，据初步测算，涌水量达720m3/h，原有立架喷浆支护，受到水流冲击及大量石块碰撞，靠近掌子面的5榀钢拱架有不同程度变形，喷射混凝土局部掉落。5点姚志军在经理部汇同业主及监理，现场施工人员开会制定方案，并迅速的分析情况。

所有人都习惯性把目光望向了姚志军，他经过简短的现场情况通报，立刻做出了部署，暂停平导掌子面施工，反压洞渣控制掌子面垮塌，设置观察员观察涌水量变化，检测水温及水质判断水量来源。

三天观察过程中，姚志军每天要前往掌子面好几次，在现场亲自指挥，加固掌子面后方，并逐步挖出掌子面上方塌方体，对支护以外注入混凝土填充空腔，经过长达14天的处理，终于顺利通过涌水塌方段。

在工程质量控制上，他从开工准备时，就组织有关业务部门学习隧道施工规范，在施工过程中严格操作规程，大到钢架构件，小到一根焊条，严格规范、定期检验，发现问题立即整改。从材质入手抓好工程质量，确保一次成优。在安全文明标准化工地创建上，他具体分析了隧道工程现场窄小，参与施工的工种、人员多，管理难度大的特点，制定了现场文明施工方案。他以安全生产为龙头，抓现场人员安全培训，现场料具清整及各项内业管理工作，杜绝了各种安全事故隐患，实现了零伤亡。

硕 果 累 累

作为项目施工技术工作的负责人，姚志军知道自己肩上的责任有多大。为了尽快攻克施工技术难关，把高原隧道施工工艺工法及技术创新发明的宝贵资料留下来，他带领项目部年轻的技术人员以及作业队各班组施工骨干，第一时间深入施工现场对各种数据进行反复勘探和计算，认真思索策划每一个科研课题，精心收集施工过程中的每一份原始资料，带领他的技术团队，针对围岩变形大、变形速率高的特点，制定了一整套超前思维、隧道围岩监控量测的处理方法；在变更改进隧道通风供氧方案中，他白天黑夜加班加点，亲自蹲点观测，反复测试，终于圆满完成通风供氧设计变更方案，在2104年底的专家论证会上，他的通风供氧方案论述得到了与会业内专家的一致好评和肯定；时常他人以进入梦乡的时候，他房子的灯还亮着，他在伏案忙碌着。

付出就有回报。四年来，他编写高原施工工法24篇，总结形成的《高海拔高寒地区穿越冰水堆积垄隧道施工工法》、《高原高寒地区隧道施工阶段通风升温施工工法》、《高原高寒地区蛭石保温砼施工工法》、《高海拔高寒地区隧道冬季施工工法》、《高海拔隧道隔板风道施工工法》等，共计上报合理化建议64项，他个人共计上报合理化建议18项，获得集团公司二等奖2项、三等奖2项，四等奖4项；上报工艺工法18项，他个人17项，获得省部级2项，集团公司级4项；上报科技论文11篇，其中局刊物《科技通讯》发表5篇，4篇获局级优秀论文，获2014年度陕西省铁道学会中铁一局分会优秀科技论文3篇，2015年在刊物《低碳世界》发表1篇；项目共计上报QC成果14项，其中获得局级优秀QC成果7项，荣获省部级优秀质量管理小组称号4项，荣获全国工程建设优秀质量管理小组3项，获得国家级QC成果一等奖2项，二等奖1项。他本人总计上报实用新型专利20项，已批复颁发18项国家实用新型专利证书，两项已通过专利公司评审，正在上报国家专利局评审中。总计上报发明专利6项，现在均已通过专利公司评审，正在上报国家专利局评审中；他本人也获得2015年度中铁一局十大科技标兵。面对这些成绩，他自豪地说：我上雀儿山，就是为了今生不留遗憾。

大 爱 无 言

无情未必真豪杰。在艰苦的工作环境中，姚志军一直以积极向上的乐观态度面对大家。20多年来穿山越岭的摸爬滚打，14个项目、数以千计人的朝夕相处，让他对“博爱、团结、团队”有了更加深刻的理解，班子成员之间的相互理解，项目干部职工的团队精神，他以老大哥的身份发挥了重要作用。他说：大家在一起的时间比家人呆的还要多，都要珍惜这种感情。

多年从事技术工作，养成了他重视新技术员人员的培养，他总是毫无保留将自己所学技术业务传授给他们，在工作上一丝不苟的严格要求他们，在生活上无微不至的关怀帮助他们，经他培养的技术人员有部分担任了项目经理、副经理，有的和他一样担任了项目领导，大多数已经是各个项目上的技术骨干，大家都很尊重和爱戴他。

留在项目上的时间多了，家中就照顾不到了。

2015年7月，正值雀儿山工地上的施工高潮期，隧道外的1200米，由原有的混凝土路面变更为沥青路面，为赶在路面标施工前，路基需要尽快施工完毕，项目部全体人员早出晚归，在炎炎烈日下，在明月星辰下投入到路基大干施工中。

7月23日，一个电话让姚志军那如火的热情瞬间冷凝——妻子告诉他，外公在7月18日去世了。

晚上10点，回到项目部的姚志军没有一丝丝的困意，已经筋疲力尽的他心潮涌动，眼前不断的浮现外公的慈祥样子，耳边不断回响起外公的声音……泪水不停地从脸上落……

原来在老人逝去前为了不影响姚志军的工作，还嘱咐了家人不要告诉他。当时虽是7月天气，但是4300米高原的夜晚已是寒风瑟瑟了，望着满天的寒星，姚志军面朝东北方向家乡宝鸡，跪下去给以逝去的外公重重的磕了个头……

母亲患癌症这几年，正是他在雀儿山上最艰苦的几年，不能尽孝，今年9月10日，母亲也永远的离开了他。

谈及这些，姚志军眼眶湿润地说：感觉最亏欠的是外公、父母和老婆孩子，等到11月初雀儿山隧道“握手”了，希望多放几天假，好好陪陪他们。

从到单位的那一天开始，姚志军带着祖孙三代中铁一局人的希望和梦想，始终践行着自己对技术工作那精益求精的目标。一次次的技术进步、一次次的工艺革新，都是他在工作道路上不断攀登的基石。

登上了巍巍雀儿山，姚志军更是将当代中国、现代施工企业建设者们对“工匠精神”的庄严承诺和不懈追求演绎得淋漓尽致。他也一定会怀揣着这份承诺和追求，在新的战斗中，展现出“大国工匠”的别样风采。