进入11月份的湘中地区，气温骤降，冬意渐浓。经过一个酷夏的烈日炙烤，线路上的钢轨正憋着一股气，为给钢轨“舒筋活骨”，释放压力，近日，衡阳工务段周密安排，精心组织对管内无缝线路进行有计划的应力放散。

11月4日，该段衡山线路车间在技术科的指导下对京广上行K1718+560-K1719+760公里线路段的钢轨进行应力放散，为确保施工安全顺利，该段高度重视，要求车间开好施工前预备会并制定切实可行的施工组织措施，从施工防护，要销点、松紧扣件、切轨焊轨、路料回收等进行细致安排，细化任务分工，明确责任管理及质量把控，确保整个施工各环节有序对接。

施工前段安调科会同车间对作业地段进行实地勘察，组织施工作业人员进行安全教育，明确注意事项和安全关键卡控点，作业标准和施工影响范围，还安排专人对螺丝松紧机，切割机、拉伸机等施工作业机具进行上道前的检查，确保机械设备性能良好，齐全有效。

该段还根据无缝线路应力放散施工特点和相关管理规定，提前做好无缝线路应力放散量的计算，以及驻站联络，工地防护、放行列车等关键环节，制定有针对性的卡控措施，确保施工现场有序可控。

应力放散施工完后，由段包保干部组织施工负责人对放散后的线路进行质量回检，发现问题立即督促现场整改 。

据现场跟班作业的该段副总工程师彭国华介绍，进行这样的应力放散工作，主要是针对钢轨热胀冷缩的物理性质，通过应力放散对钢轨的锁定轨温进行调整，让钢轨释放内部压力并自由伸缩，防止因气温变化造成钢轨被拉断，为线路设备安全过冬构筑防线，为冬季运输生产奠定坚实的线路基础。