2016年9月23日下午14点，“征途5号”盾构机的巨大刀盘开始转动，标志着由中铁八局城轨分公司承建的成都地铁3号线2期7标川藏立交桥站至武侯立交桥站区间左线按期顺利掘进始发，正式拉开了成都地铁3号线2期7标施工重点由车站结构向盾构隧道掘进转变的序幕。

  川藏立交桥站至武侯立交桥站区间左线全长1335.94米，该段位于泯江水系Ⅰ、Ⅱ级阶地，地下水丰富，且水位起伏较大。区间隧道主要穿越密实状卵石土层，该地层自稳能力差，含薄透镜体状砂层，软硬不均，盾构施工难度大，存在下穿三环路（西三环一段）、武侯立交桥B匝道、三层低矮居民住宅楼（砼、砖）、1.8m主污水管、DN529燃气管、1600×1400雨水管涵，侧穿中铁瑞城等重大施工风险源。

  本次“征途5号”盾构机 从9月3日开始下井，全体人员中秋驻扎在项目，期间完成了5个重大方案的专家评审，9次条件验收，并一次性通过各方吊装条件验收、盾构机静态验收及始发条件验收，圆满完成了盾构机始发前期工作，并于9月19日正式通过始发条件验收。短短的15天时间便“光速”始发，创造了中铁八局城轨分公司从下井到始发最快历史记录，兑现了既定始发节点目标，得到业主的高度肯定。