通讯员 马旭 陈明飞

“陈站长，操作隔离开关有哪些注意事项？进路信号机和发车信号机有什么区别？关门车如何辨别？”贵阳车务段2016年新入路青工娄伟强提出一连串问题后，天龙站站长陈久决定给新分配至该站的“问题”青年临时“加餐”——带他们参观该站的站场布置、行车设备、作业过程等基本情况。

该段高度重视新入路青工的培养工作，从丰富多彩的岗前培训，到铺天盖地的业务集训，再到应接不暇的岗位锻炼，各车间掀起了一股“青工入现场，学习实践忙”的学习热潮。

在强调了安全注意事项后，4名新入路青工排成一列紧随陈久其后，从办公室出发环绕站场一周，较为详细地了解了他们即将长期工作和生活的地方。陈久参照现场设备生动详细地讲解了各种信号机的用途及显示意义、隔离开关的操纵方法、线路有效长的确定方法和容车数的计算过程，以及车钩的三态和列尾装置的作用与安装方法等，同时穿插浅析了关门车的编挂规定，引申讲解了空气制动机的基本工作原理。最后，陈久还带领新入路青工参观了该站调车组现场作业的全过程，使大家对调车工作有了一个形象的认识。

在新入路青工培训中，该段始终将应急处置能力视为培训的重中之重，结合非正常接发列车、施工、货装、客运、消防、反恐防暴等应急预案，及时组织新入路青工深入现场开展应急处置培训，从备课、授课到考试，每一个环节都经过该段领导严格把关和亲自督导，目的就是让所有新入路青工尽快掌握紧急情况下的应急处置，为该段下一步长昆客专贵州西段联调联试、毕织铁路开通提供强有力的安全保障。

“陈站长很喜欢给年轻人传授经验。无论是什么问题，他都能用自己独特的见解化解我们心中的疑惑，同时也会鼓励我们发表自己的看法。”2015年入路后分配至天龙站工作的青工陈明飞向新入路青工谈起了师傅陈久。

为了加快新入路青工的成长成才，该段根据新入路青工性格特点和本人意愿，专门为他们选配了经验丰富、技术过硬、素质达标的人员担任师傅，将其所学、所悟、所得尽可能地传授于徒弟，并严格督促和指导新入路青工迅速转变角色、适应岗位，早日成为一名合格的、优秀的铁路职工。