本报讯（丁兆学）7月25日上午，广元南站驼峰区调车长张皓霖冒雨站在驼峰峰顶平台上，指挥推峰解体作业。他说：“我们对过峰的每一辆车的缓解状态、车种、车号都要认真核对复查，确保调车安全。”

为有效防止调车作业错挂、错办以及“挤、脱、撞”惯性事故，7月以来，广元车务段加强调车安全风险控制，把牢现场作业五道关口——调车计划编制关、进路准备联控关、计划执行落实关、现车核对关、岗位间联系互控关，全力保证调车作业安全。

该段要求值班干部全程参与调车作业的编制，从源头上管控好调车安全风险；排列调车进路时，该段要求室外调车指挥与室内调车领导要相互联系确认，防止错办进路；要求调车人员落实“三清楚三不”措施——计划不清楚不准作业、分工不清楚不准作业、人员到位情况不清楚不准作业；在现车核对方面，要求在编制计划时，对计算机自动识别的车种、车号的情况打印在调车计划上，室外调车人员现场进行再次核对无误后方可作业，有效防止错挂车辆，打乱列车编组顺序。

同时，该段严格落实岗位间“三控二互”制度，即岗位自控、互控、他控，作业互检、互防制度，有效防控调车安全风险。