本报记者付世坤通讯员李勇许俊杰

7月27日上午，重庆北车务段北碚站货场内像山城重庆的天气一样火热，工作人员挥汗如雨，将一辆辆崭新的力帆汽车缓缓驶入JSQ型铁路汽车运输专用车车厢内。装车完毕后，重庆力帆商品汽车铁路首发仪式在北碚站举行。至此，力帆汽车铁路运输实现零的突破。

力帆实业（集团）股份有限公司创建于1992年，历经24年艰苦奋斗，已迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车生产、销售（包括出口）为主业，集投资金融于一体的大型民营企业，连续多年位列重庆市出口第一名。

烈日下，路局副局长荆世明、重庆力帆集团副总经理李武、重庆市经信委和路局货运处、货运营销中心及重庆北车务段相关领导和部门负责人见证了“力帆商品车铁路运输首发仪式”。工作人员在高温下的车厢内汗流浃背地忙碌，为的是确保每一辆力帆汽车安然无恙地抵达目的地，向客户交出一份满意的答卷。

今年以来，铁路大力推进供给侧改革，“总对总”物流合作全面铺开，有力地推动了铁路货运向现代物流转型。所谓“总对总”战略合作，是铁路总公司大力推进铁路货运改革的重要创新举措，通过加强总部营销，向企业提供协议运输、全程物流总包等服务。铁路总公司为此出台了《关于实施“总对总”战略合作的意见》，已在全国范围内筛选出钢铁、有色、煤炭、焦化、家电、日化等10余个行业100家大中型企业，分别由总公司洽谈项目或委托各局与企业对接。

该段以管内的北汽银翔、力帆两大汽车企业为实施“总对总”战略合作对象，在路局领导及货运、调度、运输等部门的大力支持下，以贴身营销为手段，积极实施商品车“公转铁”运输攻关。段党政主要领导带领货运、物流、装卸等部门负责人走访力帆集团，制定了段长、党委书记“总对总”营销方案。段长、党委书记进厂区，了解企业生产及销售情况，宣传铁路运输优势，到企业开展专题营销研讨座谈会。

在与企业近大半年的沟通交流中，该段领导和营销人员先后对运输价格、运输质量、运输时限作出调整，并不断优化运输方案。针对力帆汽车流量、流向情况以及该企业提出的运价、门到门服务方式、转运仓储场地等要求，该段多次向路局主管业务部门汇报营销情况，并加强与中铁特货公司沟通，先后对运输方案进行了9次优化完善。

“到今天装车前，我段营销人员先后20余次到力帆集团开展产品营销推广，召开了十余次专题营销研讨座谈会，向其介绍铁路运输产品和价格政策，努力争取其物流运输采取铁路运输方式。”说起其中的艰难，该段市场营销部负责人王水云非常感慨。

2015年4月27日，该段与力帆集团就其商品车发运事宜进行首次对接后，立即调派业务骨干组建“力帆”项目开发小组，从运价测算、装载加固、运到时限卡控、质损控制等方面对力帆铁路运输方案进行不断修改和完善。该段段长、党委书记先后多次带队走访力帆集团，了解客户物流需求，解决运输困难，为力帆铁路运输项目的合作打下了坚实基础！

今年3月8日，双方签订战略合作协议；4月29日，完成力帆项目招投标工作；6月13日，签订了正式铁路运输协议；7月27日，在北碚站首发。

“接下来，我们将通过铁路向广州、西南片区以及全国各地网点发运商品汽车。铁路不仅能满足我们的需求，还为力帆商品汽车运输拓展了渠道，为力帆汽车稳增长、扩大销售半径提供了强有力的保障。”李武在力帆汽车铁路运输首发式上这样说。

截至7月27日，北碚站已发送北汽银翔商品汽车9131辆，完成运输收入1362万元；力帆汽车首发当日发运商品汽车20辆，实现运输收入6.4万元。