7月21日下午18时，随着最后一片T梁在两台260T吊车共同作业下平稳的安置在支座上，数名电焊工人紧张有序的完成了焊接作业，中铁七局一公司孟平铁路复线工程（郑州局管段）东北联络线跨焦柳铁路特大桥架梁圆满完成，东北联络线特大桥顺利合拢。

东北联络线跨焦柳铁路特大桥全长2.1km，共架设T梁124片，桥梁结构形式为37×32m+32m槽形梁+4×32m+32m槽形梁+21×32m预应力混凝土梁。整座特大桥依次跨越焦柳下行改线、东南联络线、焦柳上行改线。特大桥设计坡度6‰，由3个500半径曲线组成，施工技术难度大、安全风险系数高、作业受限因素多。为确保东北联络线的如期贯通，项目部精心部署，周密安排，制定详细可行的施工组织计划和安全卡控方案。东北联络线特大桥整个施工过程采用DJ180架桥机、跨焦柳线高位预制落梁就位现浇槽型梁、两台260T吊车架梁等施工方法，最终实现了东北联络线安全贯通。