务段设备故障件数和延时大幅压缩，与去年同期相比分别减少13%和16%。

根据西安铁路局今年初发布的新生产定员标准，安康电务段超员202人，全年需增收680万元，职工收入才能与去年持平。面对严峻经营形势，该段坚守安全底线，创优创收闯市场，确保增收创效任务完成。

坚守底线，安全创优

“安全是底线。只有不出事、少出事，我们才能多清算、多拿工资。”在 “转观念、闯市尝增效益”主题教育活动中，安康电务段干部职工在研讨中形成了这样的共识。

该段每周通报西安局考核得分情况，每个月每名职工拿出2000元、每名干部拿出3000元进行联挂考核，把干部职工的收入和安全生产拴在一起，最大限度调动全员保安全的积极性。

“党员120”是该段减故障、压延时的有效举措之一。6月2日，襄渝线受暴雨、雷电袭击，多站双网同时断电。恢复送电后，14个站30余台电务设备出现异常。“党员120”迅速出动，在60多分钟内修复全部设备，未造成任何不良后果。

首揽工程，实干创收

信号技术人员怎么闯市场？安康电务段把目光瞄准了熟悉而又陌生的铁路工程建设领域。该段技术科派出专人前往管内承担西成客专、阳安二线施工的建设单位一一走访，了解工程进度、难点，意欲“分一杯羹”。

在调研中，双方一拍即合。以前，安康东Ⅱ场以及褒河、西乡站电缆迁改任务属于既有线改造，需在 “天窗”点内完成，耗时长且风险极大，对建设单位而言如同鸡肋。再苦再难，也要往前迈一步。根据施工进度，该段积极与建设单位对接，组建一支突击队，一头扎进了施工现常

“以前都是配合其他单位，真正自己干起来，才厘清千头万绪。”该段高铁科科长陈宁说。他每日带领两名技术人员查阅资料、审计方案、现场勘查、盯控施工，确保首单 “生意”成功。

节约成本，合力创效

该段安康车间集中修工区成立1个月来，参加集中修任务34次，攻克设备难题3个，试点改革情况良好。检修、电子、车载车间工区全部整合完成后，为该段节约人力16人。

该段28台杆压式分路残压测试器出现故障无法使用，而机器已全部过质保期。针对这种情况，职工自己动手维修，单台修理费用少于10元，不足厂家报价的1%，仅此一项为单位节约资金3.6万元。

该段自主研制出灯丝双断报警平台，截至目前运行良好。5月17日，该段柞水信号工区一台信号机绿灯主副灯丝双断。信息调看人员通过报警平台，第一时间发现故障并通知技术人员处理，用时仅12分钟。

今年以来，安康电务段把创新创效作为稳收入、保增长的重要手段，全年经营指标层层分劈，责任到人。他们每季度召开经济分析专题会议，重点对营收情况进行 “诊断”打分。

该段充分发挥信息网络优势，大力推进智能化铁路建设，依托闫晓德、杨再兴职工创新工作室等，在6个月内开展技术革新4项，节约生产成本130多万元。