7月10日凌晨1点，随着最后一车混凝土浇筑完成，成（都）贵（阳）铁路大渡河特大桥（31～34#墩）跨乐宜高速（68+120+68）m悬臂梁顺利合龙，由此，中铁四局（二公司代局指）成贵铁路项目经理部承建的CGZQSG-1标管段内悬臂梁全部完成施工。

跨乐宜高速悬臂梁0#段高9米、34个节段，设计砼5300方。面对工期紧、任务重、工艺复杂、技术标准高等难题，该部参建人员不畏艰难，大力弘扬“四局人”特别能吃苦、特别能战斗的优良传统，战汛期，斗酷暑，以架梁通过时间为主线，采用倒排工期的方法，合理安排施工，并克服了诸多技术难题，确保安全质量无事故，同时，增加挂篮、模板、塔吊的投入，并采用防护兜底加钢丝彩钢瓦，降低安全隐患，通过在菱形挂篮顶安装雨棚，防止了极端天气影响，为施工人员创造了良好的施工条件，经过7个月的艰苦鏖战，比原计划提前了10天完成施工任务，为下一步架梁施工奠定了坚实的基础！（李旺 李涛 郭建）