缆，而且需要对西安东站信号联锁进行换装，对陇海线上行信号设备进行改造，过渡费用巨大，安全系数比较低。

为了降低费用、保证安全、压缩工期， “朝阳工程服务部”的党员们放弃节假日休息时间，聚在一起研究论证，寻找最佳方案。他们白天到现场踏勘、咨询调研，晚上挑灯夜战、修改方案。

多少次，他们栉风沐雨、忍饥挨饿无怨言；多少次，他们夜以继日、艰苦鏖战不懈担他们在否定了11版方案后，重新选择了过渡时机，对原设计过渡方案进行了大量的调整优化，在保证运输生产、安全及工期的前提下，减少了两条过渡便线及大量的信号过渡工程和车站换装任务，节约过渡工程费用400余万元。

在西安站改扩建工程施工过程中，需将西安机务段和西安客车车辆段迁建至西安东站附近，并新建配套的生活污水处理厂。原设计方案需要拆除西安电务段东站车间办公楼、电务检修库工厂及相关附属房屋，面积达6560平方米。 “朝阳工程服务部”的党员们认真研究、反复推敲，优化了设计方案。目前，他们仅需拆除452平方米的房屋，节约工程费用500余万元，同时最大限度地减少了施工对运输生产的干扰。

3年多来， “朝阳工程服务部”组织党员进行技术攻关，解决现场问题150余个，节约工程投资900余万元，为现场的安全、质量、进度提供了可靠的技术保障。