本报记者荣倖 通讯员周洁吴盈涛

5月8日，成都东站迎来了5周岁的生日。5年来，在坚实的前进步伐中，成都东站一边孕育和催生着城市与地区的发展希望，一边见证并创造着西南高铁的速度与力量。

诞生——内外兼修的“城市名片”

2011年5月8日10时许，一声悠长有力的笛声划破蓉城东隅上空。在万众瞩目下，由成都东开往长沙的K578次列车缓缓驶离崭新的站台——自此，成都东站以一种气势磅礴的姿态展现在世人面前。

2008年12月29日，成都东站作为“5·12”汶川特大地震灾后恢复重建的重大交通项目破土动工。这个定位于西南地区规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的综合交通枢纽项目，从一开始就吸引了社会的广泛关注。

车站建设期间，每天都有大批市民前来参观。“东站刚投用的时候，来参观的市民比旅客还多。”第一批入驻成都东站的职工自豪地说。

在这个占地约1306亩的“庞然大物”身上，金沙文化、三星堆古蜀文明元素十分显眼，站内先进的设施设备则具备了国际一流车站的硬件水准。

既展现了成都独有的历史渊源，又具备现代大型车站的齐备功能，“内外兼修”的成都东站理所当然地成为成都媒体和市民眼中一张亮丽的“城市名片”。

提速——加速升级的同城生活

2014年12月20日，成绵乐城际客运专线开通运营，以成都东站为核心站点分别向南北延伸，将成都、绵阳、德阳、眉山、乐山等四川盆地经济最活跃的城市纳入“1小时经济生活圈”，让3000多万人的“同城梦”成为现实。

一年后，成都东站再次见证了川渝铁路历史性的突破：2015年12月26日，最高时速达300公里的成渝高铁建成通车，宣告四川、重庆正式步入高铁时代。作为沿线第一大站和核心站点的成都东站，成为四川人民体验国际一流高铁速度的窗口。旅客从成都东站出发，20分钟可到简阳喝鲜美的羊肉汤，40分钟可到内江品尝特色牛肉面，60分钟可到大足观赏石刻，90分钟可到重庆吃麻辣火锅。

在搭建对外高速通道的同时，成都东站逐步完善城市综合交通枢纽建设，让往来的旅客享受到更彻底的同城生活。除铁路外，成都东站还集地铁、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体。旅客出站时，可直接在出站层换乘公交车、出租车、机场大巴。出站层下，可搭乘贯通成都东西两端的地铁2号线地铁列车。2017年底左右，成都首条地铁环线，串联成都东站、成都站、成都南站三大铁路枢纽的地铁7号线也将投入使用。此外，地面上的长途汽车站还设有通道与成都东站出站层相连。旅客达到成都东站后，便可获得城市立体交通带来的“上天入地”般的“零换乘”畅快体验。

驱动——辐射内外的战略枢纽

作为成绵乐城际客运专线的中心站点和成渝高铁的起始站，成都东站在城市发展和对外交流过程中发挥了巨大的驱动作用。

日益发展的高速铁路，为地方经济社会发展插上了腾飞的翅膀。2011年5月，成都东站投入使用时，日均发送旅客5000余人，如今这一数字突破了75000人。今年“5·15”调图后，成都东站每天开行123对列车，其中动车占近9成，而全站日均发送旅客则突破9万人，最高峰日达14万人。如今，从成都东站开出的动车平均5分钟一趟，成都至北上广的列车运行时间压缩至14小时。 （下转二版）