本站消息 5月18日，在中国铁建中铁十五局集团六公司杭黄项目领导的合理安排、周密部署及全体架梁人员的团结协作下，南东联络线跨合福特大桥已优质、安全地完成了34孔箱梁架设，剩余10孔箱梁未架，预计5月底运架施工结束，这意味着联络线联络线单线箱梁架设进入到最后冲刺阶段。

为尽快完成联络线单线箱梁架设施工任务，项目部组织技术人员，召开工程技术例会，详细地探讨和解决架梁施工现场遇到的问题。一是做好安全、质量技术交底，落实精细化管理制度。施工技术人员要对现场施工作业人员进行详细的安全、质量技术交底，使技术人员及施工作业人员从桥墩交验、运架设备维护、灌浆等工序，严格按照施工规范进行施工，确保箱梁架设规范有序，真正把精细化管理落实到施工现场每一个人。二是发挥沟通协调能力，确保架梁作业有条不紊地进行。工程技术人员加强与线下分部沟通协调，促进桥墩及时交接，保障架梁施工节点目标。三是加强后勤保障力度，倡导一切以现场为重，部门服务于现常物资设备部门依据施工组织设计和生产计划，做好物资需求计划和设备保养记录，对架梁作业中紧缺物料、易耗品及时统计并采购，对机械设备定期检查保养，确保状态良好，保障箱梁架设顺利进行。

联络线单线箱梁共计79孔，目前已完成69孔，其中东南联络线1号特大桥23孔，2号大桥9孔，障山路中桥3孔，南东联络线跨合福特大桥34孔。在最后的冲刺阶段，项目部全员保持平和心态，戒骄戒躁，保质保量地完成联络线单线梁最后10片箱梁的架设任务。

（李红 郭刚  蔡艳坤）