项 建

4月18日，中国中铁四局集团京沈客专辽宁段5标项目部承建的重点控制性工程朝阳隧道实现开挖支护3430延米，标志着该标段针对隧道软弱围岩采取的 “小进尺、快循环、勤观测”的九字措施取得了阶段性成效。

京沈客专辽宁段5标内共有隧道6座，全长12.565公里，其中有6.4公里为围岩等级较差的软弱围岩。由于软弱围岩岩石破碎严重，加上辽宁朝阳地区泥岩遍布，隧道开挖后易风化变形。

针对这一情况，中铁四局集团员工严格将隧道单次开挖进尺控制在60厘米，同时缩短开挖与隧道支护、初喷的间隙，加密沉降观测频次，在控制好隧道施工安全的同时，加快施工进度。

围绕隧道软弱围岩施工 “九字诀”，项目部还制定了隧道施工 “一图一表”和奖罚激励措施，力求提高隧道施工效率。 “一图一表”即 “隧道施工作业工序时标网络图”和 “隧道施工循环作业时间表”。项目部加快隧道各工序衔接，统筹安排开挖、出渣、支护、喷浆、仰拱、二衬等工序，配置先进设备，并对照 “一图一表”明确进洞作业时间和完成时间，做到了责任到人。

项目部还开展了 “保质量、保进度、比管理”劳动竞赛，制定了 《隧道施工进度考核管理办法》，与现场负责人签订隧道施工目标责任书，将隧道施工考核指标量化、细化，对各隧道作业面的每道施工工序实行考核奖惩 “周兑现”，取得显著效果。

截至4月18日，该标段已完成隧道掘进8600余延米，贯通隧道3座，为确保入冬前实现全部隧道贯通奠定了坚实基础！