（吴正琪）4月19日，成都铁路局从预防线路胀轨的源头发力，优先完成近300公里锁定轨温在15摄氏度以下的轨条应力放散和调整，进一步强化了线路基础技术结构管理工作。

从3月下旬开始，成都局对全局线路防胀工作进行部署，组织各工务段线路技术科、线路车间对低温季节成段更换的钢轨，或者涉及重伤处理、锁定轨温不准、钢轨复焊、下穿施工及有砟桥上道床厚度超标等存在胀轨隐患的轨条进行排查。同时，他们按照轻重缓急优先对锁定轨温在15摄氏度以下的轨条进行应力放散和调整。

在加快推进无缝线路应力放散和调整的同时，成都局还同步加强对普通线路钢轨轨缝、道床及石砟质量、钢轨扣件应力和成渝铁路、川黔铁路小半径曲线地段的地锚拉杆等设施的检查，确保高温季节前完成拉轨调缝、道砟挡板修补和道砟补缺等工作。

针对厄尔尼诺现象可能带来的严峻高温考验，成都局已提前完成高速铁路、普速铁路等不同类型的线路防胀工作预案修订，完善站段、车间两级部门高温天气添乘监控、高温时段徒步巡守的相关措施，全面落实重点地区防胀降温应急机具准备和人员培训工作，确保高温天气下线路质量稳定。