本报讯（记者 唐洁 通讯员 徐松）“今年以来，全局机车乘务员发生A、B类违章1016件，其中‘四项顽症’违章152件，平均每天就有2件。”3月18日，路局主管机务副局长李力在机务系统整治“四项顽症”专题电视电话会上说。为扭转机务安全被动局面，从本月开始，路局针对“四项顽症”出重拳、下猛药，全面开展专项整治。

近两年来，全路发生多起“四项顽症”引发的行车事故，“四项顽症”已成为影响机务安全稳定的主要因素。路局将“四项顽症”专项整治作为抓好机车乘务员队伍管理的突破口，全面强化安全基础管理，加强现场作业控制，着力提升机务运用安全管理水平，确保顺利实现年度安全经营各项目标。

“沉疴下猛药。”专项整治活动中，路局充分发挥安全监督管理系统作用，按日、周、月开展安全分析，及时研判现场安全风险，将典型违章和安全信息及时通报传达到一线，给每一名机车乘务员套上“紧箍咒”，不断增强机车乘务员的安全意识，对“大错不犯、小错不断”的机车乘务员起到了很好的警示作用。

此外，路局继续加大音视频监控系统建设力度，按照“设备良好率100%、文件转储率100%、数据分析率100%、关键岗位监控覆盖率100%”的要求，实现对机车乘务员、整备检修作业等关键岗位全时段、全过程监控，并按照从严管理、从严考核的要求加强对“违章大王”的管理，建立健全主要行车岗位的退出机制。

为确保各项措施落到实处，使专项整治活动取得实效，路局还积极用好安全监督管理系统干部履职评价功能，督促各级管理人员动起来、沉下去、起作用。据悉，路局将对“四项顽症”专项整治推进不力、违章违纪控制不力的单位，按月督促该单位写出专项分析报告，重点分析活动推进过程中的干部履职问题，严肃处理相关责任人员；对因“四项顽症”引发事故的单位，则要求主管副段长带队到路局进行交班分析。

目前，各机务段围绕“四项顽症”整治重点，结合本单位实际，已经开始对关键处所、薄弱环节和突出的安全风险点进行排查梳理，明确了每项具体工作的负责人和运用安全管理人员现场检查、数据分析的量化要求，并对惯性违章人员采取谈心、学习、重新培训上岗等多种方式进行重点帮促，力争通过此次活动消灭行车一般C类及以上事故，杜绝“四项顽症”引发的行车事故，使“四项顽症”发生件数较去年同期下降60%以上。

下一步，路局将集中力量整治副司机违规使用手机的问题，同时加强机车走行部、制动系统、直供电装置、车顶高压装置及机车防火等关键部件质量整治，确保机车质量稳定。