“左一、左四闸瓦偏磨，右一单元制动器漏风……”3月9日7时45分，室外温度达-12℃。在迎水桥机务段迎水桥整备车间小修库前的机车停留地沟旁，走行组工长李跃敏与技术科工程师张继承抖掉肩头的雪花，开始核对走行部质量检查信息。刚才，他俩围着这台机车转了两个圈，检查了近200个大小零部件，把 “双检、双控、双确认”的机车春检整修措施一丝不苟地落到了实处。

3月上旬，西北地区迎来大幅降温天气，给机车春检整修增加了难度。经过春运期间的高强度运转后，机车整体质量明显下降。整修职工必须打起十二分精神，才能确保春检整修机车实现 “零故障、零缺陷”目标。

“小唐，第三电机右挂耳又裂开啦１当天10时30分，电焊工唐磊听到机车钳工郭建明的呼喊声，赶紧弯腰低头疾步走过去查看情况。 “气温太低了，热胀冷缩变化太快，得用氧气熔焊才行。”他看出问题后，立即改变了焊修方式。

在机车干燥器旁，制动钳工曹勇用钢钎捣碎低温下冻结了的氧化铝干燥剂，再用大功率吸尘器吸出来。他用干棉布擦净滤网周围的残渣，举着作业灯一丝不苟地寻找可能夹在中间的干燥剂颗粒，并用探针把每一个孔眼都过了一遍，才放心地开始进行下道工序。

12时，唐磊整理好作业工具，打着手电钻进地沟再次检查第三电机右挂耳熔焊质量。直到确认没有一点开裂的迹象，他才露出了满意的笑容。 程 杰