-12℃,春检整修一丝不苟

铁路一线   2016-03-17 08:37:35  0浏览 作者:

“左一、左四闸瓦偏磨,右一单元制动器漏风……”3月9日7时45分,室外温度达-12℃。在迎水桥机务段迎水桥整备车间小修库前的机车停留地沟旁,走行组工长李跃敏与技术科工程师张继承抖掉肩头的雪花,开始核对走行部质量检查信息。刚才,他俩围着这台机车转了两个圈,检查了近200个大小零部件,把 “双检、双控、双确认”的机车春检整修措施一丝不苟地落到了实处。

3月上旬,西北地区迎来大幅降温天气,给机车春检整修增加了难度。经过春运期间的高强度运转后,机车整体质量明显下降。整修职工必须打起十二分精神,才能确保春检整修机车实现 “零故障、零缺陷”目标。

“小唐,第三电机右挂耳又裂开啦1当天10时30分,电焊工唐磊听到机车钳工郭建明的呼喊声,赶紧弯腰低头疾步走过去查看情况。 “气温太低了,热胀冷缩变化太快,得用氧气熔焊才行。”他看出问题后,立即改变了焊修方式。

在机车干燥器旁,制动钳工曹勇用钢钎捣碎低温下冻结了的氧化铝干燥剂,再用大功率吸尘器吸出来。他用干棉布擦净滤网周围的残渣,举着作业灯一丝不苟地寻找可能夹在中间的干燥剂颗粒,并用探针把每一个孔眼都过了一遍,才放心地开始进行下道工序。

12时,唐磊整理好作业工具,打着手电钻进地沟再次检查第三电机右挂耳熔焊质量。直到确认没有一点开裂的迹象,他才露出了满意的笑容。 程 杰

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